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Singapore Airlines B777-300ER

Category: SKYMARKS   Tagged: SingaporeAirlines  B777-300ER  
ハイ、大変長らくお待たせ致しました。

ちょ~~っと仕事がバタついておりまして…
まだまだ落ち着きそうにはないですが…

さぁ、SQファンの皆さまっ!お待たせですっ!!

シンガポール航空のB777-300ERで~~すっ!

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やっぱり現行機材じゃないとねっ!!

遂に完璧版の登場ですっ!
RS製の初回版はロゴが小さい…→ コレっ!
つ~か、ゼンゼンハナシにならないモデルですね…

セカンドバージョンは尾翼が違う…エンジンカウルにロゴマークがある…→ コレっ!

さらにっ!今回のSKYMARKS製はノーズギアのカバーのところも丁寧に再現されております。

出来れば、hoganあたりからリリースされることはないのでしょうか…。

しっかし、コレっていつの間に発売されたんだろう…

ところで、SQは現在、B744を10機までに減らしてきましたね…
SIN-NRT-LAXのSQ11・12便は744に乗れる貴重な路線となりつつあります…
ここも近いうちに77Wへ変更されるのでしょうか…

この"9V-SWK"は、2007年6月29日にSQへデリバリされました。
現在、SQはこの77Wを19機保有しております。

Manufacturer:SKYMARKS
AirLine:Singapore Airlines
Aircraft:B777-312/ER
Registration:9V-SWK
Remarks:"2006s Clolrs"
Engines:GE90-115B
Units:Limited

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テーマ : 飛行機    ジャンル : 趣味・実用

Hong Kong Trip!(1)

Category: Hong Kong旅行記  
それでは香港旅行記の始まり~っ!(笑)

澳門からフェリーで香港へ戻ってきました。
帰りの方が行きよりもちょっと揺れたかもしれません…
少しだけ船酔いになってしまいました…(笑)

社員旅行だったのでホテルはフツ~にルネッサンス・ハーバービュー・ホテル香港にしました。
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で、香港ですので早速ディナーへ向かいましょうっ!!
ホテルが九龍サイドでしたので『王子飯店』へ
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ハイ、まずは鰻から…

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蟹肉入りフカヒレのスープです。
最初はこうやって具とスープがセパレートになっているのです。

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混ぜるとこうなる…(笑)

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社員旅行だったので奮発してアワビなども注文してしまい…
って…ピンボケやんっ!!(爆)

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社員たってのリクエストが北京ダックとは…

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ところで北京ダックってアヒルのパリパリ皮が旨いのか?
それとも包んで付けるタレが旨いのか…??
私には未だに謎でございます… 合掌。

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王子飯店名物の激ウマチャーハンっ!!

さぁ、私にとってはコレが一番のメインでございますっ!
このためにこの店に来たと言っても過言ではございません…(笑)
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モチロン"香茫凍布甸"ですっ!
激(゚Д゚)ウマー!(゚Д゚)ウマー!(゚Д゚)ウマー!


時間的にお店からイルミネーションレーザーショーを見れたので…
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お散歩がてら星光大道 "Avenue of Stars" を歩きます。

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いや~、この夜景を見るたびに香港へ来たなぁ~~と、実感します…

さぁ、それではホテルへ帰って寝ることにしましょう!(笑)

翌日は出発までまだ時間があるので、ちょっと早い昼食をココで…
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前回、前々回も訪れた「廣東焼味餐廰」さんにやってきましたっ!
このお店は雑居ビルの1階に鰻の寝床のようにあり、手前のレストランスペースが満席でもどんどん奥に入り一旦雑居ビルの廊下にでるとまた飲食スペースの小部屋が現れる。

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「猪青叉焼双口拼飯」豚チャーシューと豚ほほ肉ごはんです
これがまた、激(゚Д゚)ウマー!(゚Д゚)ウマー!デス!

ハイ、Chek Lap Kok International Airportへやってきました。
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今回もちゃんとご紹介しますよ~~
空港内にあるモデルショップ「Toy&Games」さんですね~

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ショーウインドウにはズラリ各スケールモデルが陳列されております。

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香港だけにキャセイのラインナップが充実していますねっ!!

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HKG-KIXでの機内食で~す!
ど~も、あっちのお米の味がねぇ…
やはり水の違いなんだろうか??
エコノミーですが何か?(笑)



ハイ、社員旅行の香港・澳門の旅でしたね~~
それぞれ1泊づつだったのでちょっと駆け足気味でしたかね。
今度はせめて澳門2泊ぐらいで行っても良いカモ?(笑)


これにて澳門&香港旅行記は終わりっ!(笑)


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Macau Trip!(2)

Category: Macau旅行記  
ハイ、それでは澳門旅行記の続き~~っ!(笑)

今回、泊まったホテルは"Grand Lapa"というホテルです。
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これはつい最近まで"Mandarin Oriental Macau"だったホテルです。
一応、マンダリンの経営にはなっているんですが…
マンダリンオリエンタルは今新たにホテルを建設中でございます。


翌日は世界遺産巡りですねっ!
まずはお約束通りに、セナド広場から…
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広場の真ん中に中国建国60周年の記念物が…
この広場そのものが世界遺産なんですよね~~

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メインの通りからちょっとわき道に逸れると、こんなポルトガルチックな町並みが…(笑)。
って、まだ一度もポルトガルに行ったコトないんだけどね~~(爆)

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建国60周年のイベントのためなんでしょ~~か?
通りにもこんな装飾がされておりました…
ちょっと雰囲気ブチ壊し…かな…?(笑)

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カテドラ(大堂)の前で団体さんも記念撮影っ!

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"Casa de Lou Kau"盧家屋敷です。

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ステンドグラスの写り込みが幻想的です。

観光するといつも道に迷う…(笑)
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どこをどう通ってきたのか良く解らないけど、エライ急激な坂を上るとモンテの砦へ…

さぁ、遂にやって来ましたっ!
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これが聖ポール天主堂跡ですっ!!
横から見たら…薄っっ!?(笑)
って、肝心の建物は火事で燃えてしまったから仕方が無いですよね~~

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ハイ、正面はコレですね。

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本当はこの石の階段を登ってくるハズが…(笑)

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もっと小高い丘の上に忽然と立っているイメージだったんですが、意外と街中にあるのね…。

お昼はセナド広場近くの『檀香山』でカツバーガーを頂きましたっ!
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で、ちなみにコレはバーガーではなくサンドイッチだそうです。
メニューにはバーガーの表記はありませんので…。

行きも帰りもフェリーを利用して香港へ戻るのですが…
ちょっと冷やかしにヘリのサービスも覗いてみましたが…
コレはちぃ~~~高そうなんで… ハイ、お値段が…

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ちょっと時間が余ったのでタイパ島にあるマカオ国際空港を見に行ってきました。
ちょ~どAir AisaとVIVA Macauが見れましたっ!


ちょ~~っとバタバタしていてヒコーキの写真を撮りきれていません…
すんません…


さぁ、お次は香港旅行記が続きますっ!(笑)


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Macau Trip!(1)

Category: Macau旅行記  
ちょっと最近、更新がおろそかになっております…。

この前の連休を利用してMacauへ行ってきましたっ!
Hongkongへは何度か行ったコトはあったのですが、なかなか足を延ばす機会がなくて…

と、言うワケで澳門旅行記の始まり~~っ!(笑)
モチロン、関西国際空港からでございます。
CX503便にて一度、香港を経由してフェリーで澳門へ向かいます。
機材は定番のB777-300でございました…。

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ジェットフェリーの中はこんなカンジ。

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上級クラスのシートだとカンタンなミールのサービスがありました。

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ハイっ!マカオタワーですっ!!

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59階の展望台からはこ~~んな景色が見れます。

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((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
ガラス張りの床…(高所恐怖症の方はご注意を…)
さらにこの上の階よりあのバンジージャンプも出来ます!
やるヤツっているのか…?と思っていたら以外に皆さんしはるのね…(230mですよ!?)

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1階ロビーに展示してあった、LEGOで作ったマカオタワー…(笑)

澳門と言えば、カスタードタルトっ!
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"Margaret's Cafe Nata"でしょ!!

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激(゚Д゚)ウマー!(゚Д゚)ウマー!(゚Д゚)ウマー!

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で、ど~~やらエッグタルトを食べ逃したみたい…(笑)(次回にリベンジっ!!)

Macauと言えばカジノ!(残念ながら私は博打はちょっと…)
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バックパッカー達のバイブルとも言われる、あの『深夜特急』にも登場するホテルリスボアですっ!
ここで著者である沢木耕太郎氏も『大小』というゲームにハマッたのか…

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で、近年のMacau経済の急成長の象徴でもあるグランドリスボアですね。
しっかし、よ~~、こんなデザインで建てたなぁ…

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リスボアグループ揃い踏みっ!まさに不夜城とはこのことでは…(笑)

ディナーは折角Macauまで来たんだからポルトガル料理ってコトで "Carlos"(カルロス)さんへ。
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漢字で書くと…『加路餐廳(ガーロウチャーンテン)』と読むらしい…

色々と食べてみたいので料理はアラカルトで頼むことにしました。
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まずは付け出し?な、インゲン豆のスープ。

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ポルトガルと言えばバカリャウ(鱈の塩漬けの干物)のコロッケでしょう!

↓これが一番のヒットっ!!↓
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で、そのバカリャウを使った「揚げポテトとバカリャウ炒め」
激(゚Д゚)ウマー!(゚Д゚)ウマー!(゚Д゚)ウマー!

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マカオチャーハンというらしい…(ダックライスではないのかなぁ??)

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ポルトガルチキンのカレー
ん~~スパイシーではなく、ココナッツミルクたっぷりのまったる~~いカレー??

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プリンプリンのエビのピリ辛炒め

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店内は週末とあってか地元の団体客ばかりでした。

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闇夜に光る観音像と対岸のタイパ島の夜景です。

それでは明日の世界遺産巡りに備えてホテルへ帰りましょう!!(笑)

さぁ、次も澳門旅行記が続きますっ!(笑)


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British Airways B747-400 "Dreamflight"

Category: RISESOON   Tagged: BritishAirways  B747-400  
こ~れもカスタムっ!

ブリティッシュエアウェイズのB747-400 "2003s Dreamflight" で~す!

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"Dreamflight"とは、1986年より英国航空が毎年秋に行っているイギリスの障害を持った子供たちをアメリカのフロリダにあるディズニーワールドへ招待するための特別なフライトだそう。
2003年はこの"G-BNLA"が務めましたが、毎年なんで機材は固定されないみたいですね。

コレも台湾の友人のカスタムだと思うのですが…
確かRisesoonは公式にこのモデルのリリースは出していなかったので…

ちょっとRSの塗装が変わったのかな?
白系のカラーなんですが、以前はクリアな光沢のある白だったんですが、今回入手したモデル達は全て白色がちょっとマットなカンジなんですよね。

この"G-BNLA"は、BAに1989年6月30日にデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON / Custom
AirLine:British Airways
Aircraft:B747-436
Registration:G-BNLA
Remarks:"2003s Dreamflight"
Remarks:"1997s Clolrs"
Engines:RB211-524G
Units:Custom Limited

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Continental Airlines B777-200ER

Category: LYSIA / Aero le Plane   Tagged: ContinentalAirlines  B777-200  
コンチネンタル航空のB777-200ERで~す!

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コンチネンタル航空 (Continental Airlines)は、ウォルター・T・ヴァーニーとルイス・ミューラーによって、"Varney Speed Lines" として1934年に設立されたのが始まりである。

1968年にはミクロネシア航空としてミクロネシアの輸送に進出することになった。
サイパンからホノルルまで、7つの島を経由しながら4000マイル以上の距離を結ぶ路線は、"Ju Ju" という愛称が付与されたボーイング727-100により運航された。
同年には、金・赤・オレンジ色の3色となった新しいコーポレートアイデンティティを導入した。

ジミー・カーター政権が1978年に航空自由化政策(ディレギュレーション)の導入を行なってから、1981年には単年度で1億ドルもの赤字を計上するなど、業績の悪化していたコンチネンタル航空は、フランク・ロレンツォに買収されることになった。

1982年10月31日にはロレンツォの保有していた航空会社であるテキサス・インターナショナル航空と合併し、本社もヒューストンに移転した。
この後にロレンツォは強引な手法を採り、1983年9月23日に連邦倒産法第11章(チャプター11)の適用を申請すると、翌日にコンチネンタル航空を破産させてしまったのである。
1986年にはチャプター11の手続きを終了、1987年2月1日にはピープル・エキスプレス、フロンティア航空、ニューヨーク・エアを合併し、アメリカで3番目に大きい規模の航空会社となったが、経営状態はなかなか好転しなかった。

1990年12月に発生した湾岸戦争による燃料費の高騰はコンチネンタル航空の財政事情を直撃し、2度目のチャプター11適用申請となった。
1994年にコンチネンタル航空の再建のために招聘されたのが、かつてピードモント航空にいたゴードン・ベスーンである。
ベスーンが策定した再建計画は "Go-Forward plan" で、これらの施策により、コンチネンタル航空の業績は次第に回復して行くことになった。

コンチネンタル航空は、ノースウエスト航空が出資していた関係もあり、スカイチームの前身のひとつであるKLM-ノースウエスト連合に参加していた。
ノースウエスト航空がデルタ航空に吸収合併されることが決定したことを受け、2008年6月19日、ユナイテッド航空とアメリカ国内での共同運航をはじめ広範な業務提携を結ぶことで合意したと発表した。
これによりスカイチームから離脱し、2009年10月27日にスターアライアンスに加入することが決定している。
そして、2009年11月1日に成田国際空港のターミナルもスカイチーム加盟航空会社が終結する第1ターミナル北ウィングからスターアライアンス加盟航空会社が集結する第1ターミナル南ウィングに移転する予定。

そう言えばコンチネンタルの登場ってずいぶんと久しぶりですねぇ~~
私的ではございますが、ど~~してもアメリカ系キャリアってなかなか買わないんですよね。
なぁ~~んだろ、デザイン的に好きじゃないのかなぁ…
発売済みのモデルで未だに手を出してないヤツも沢山あるし…

実はCOの777はhogan製がこのブログでは既に登場しているんですね。
まぁ、後発モデルだけあってデキはコッチの方が777っぽいですけど。

この"N78013"は、COへ1999年9月14日にデリバリされました。

Manufacturer:LYSIA / Aero le Plane
AirLine:Continental Airlines
Aircraft:B777-224/ER
Registration:N78013
Remarks:"1991s Clolrs"
Engines:GE90-92B
Units:Limited

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Air India B777-200LR "Assam"

Category: hogan   Tagged: AirIndia  B777-200LR  
ハイっ!
AIファンの皆様お待たせ致しましたっ!


エアインディアのB777-200LR "Assam" で~~す!

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なぁ~~んとっ!
10/21よりエアインディアはNRT-DEL間にこの77Lを導入するようです!
遂に日本線も機材が最新型へ変わるのですね。
と言ってもNRTだけですが…KIXはまだA310かい?しかもHKG経由だし…
コレならAIで行ってもイイかも…(笑)
シップチェンジがないことを祈ります…。

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おおお~~AIの新ファーストクラスってなかなかスゴいじゃん!!
77Lには全てファーストが8席用意されております。


アッサム州 "Assam" は、インド北東部にある州で、北東インドの中核となっている。
中心都市はグワハティで、州都はグワハティの衛星都市ディスプール"Dispur"。
ヒマラヤ山脈の麓にあり、アッサム茶で有名。
2006年2月27日にアッサム州は州名をイギリス人によって付けられたアッサムから植民地化以前のアソム州にすると発表した。

2007年から新たに採用されたロゴは、エアインディアとインディアンエアラインズの合併に併せて変更されたもの。
新しいロゴは、『フライングスワン(空飛ぶ白鳥)』をイメージした輪郭のなかに『コナラク・チャクラ』と呼ばれるインドのコナラク神殿の車輪を描いたデザイン。
フライングスワンはエアインディアの特徴的なロゴである『セントール』のイメージを残し、『コナラク・チャクラ』はインディアンエアラインズのロゴを継承したものとなっている。
また、全てのエンジンには『コナラク・チャクラ』が描かれ、赤とオレンジのカラーは「活力」と「進歩」を表すそう。

エアインディアは現在、8機の77Lを保有していますね。
個々それぞれにシップネームが付いています。
VT-ALA:Andhra Pradesh
VT-ALB:Arunachal Pradesh
VT-ALC:Assam
VT-ALD:Gujarat
VT-ALE:Haryana
VT-ALF:Jharkhand
VT-ALG:Kerala
VT-ALH:Maharashtra

この"VT-ALC"は、2007年7月27日にAIへデリバリされました。

Manufacturer:hogan
AirLine:Air India
Aircraft:B777-237/LR
Registration:VT-ALC
Remarks:"Assam"
Remarks:"2007s Clolrs"
Engines:GE90-115B1L
Units:Limited

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Emirates SkyCargo A310-300F

Category: RISESOON   Tagged: Emirates  A310  Cargo  
祝! 初就航っ!

エミレーツスカイカーゴのA310-300Fで~~す!

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遂にっ!1/200モデルにもA310が登場しましたっ!

実はあるようでなかったのがこのA310なんですよね~
モデル自体のデキはRSなので、まぁ、こんなもんか…と思いますが、とりあえずA310の製品化に感謝します!

細かいコトを言えば、RSでは既にA310は存在していたのですが、いかんせんギアがない…
ギア付きモデルは恐らくこれがお初でしょう!!

これを機にどしどしとA310シリーズをリリースしてほしいものですっ!!

エアバス・インダストリー社は、同社初の機種であるA300の次に開発する旅客機として、A300の2人乗務の短胴型を構想し、それに基づいて開発されたのが本機であり、そのため当初の仮称はA300B10だった。

主翼内の燃料タンク容量の差異により、短距離型A310-100(航続距離1,800海里)と中距離型A310-200(航続距離2,600海里)の2機種の開発を行う構想であったが、-100型の受注はなく開発も行われなかった。
中距離型A310-200は、ルフトハンザ航空とスイス航空がローンチカスタマーとなり、1978年7月から開発が開始された。
初飛行は1982年4月3日、1983年より商業運航を開始した。

-300型は-200型を元に航続距離を延長した型で、大西洋横断飛行や、アジアからヨーロッパの大陸間の横断無着陸飛行が可能となった。
水平尾翼内および床下貨物室内に燃料タンクを増備し、空力性能向上を目的として主翼端にウイングチップフェンスを追加し、1985年7月8日に初飛行した。

250席クラスのワイドボディを持った中長距離機として、ライバルのボーイング767とともに欧米やアジアの航空会社のみならず、中南米やアフリカ、中東の航空会社からも多数のオーダーを受け受注を伸ばしたが、生産は1998年に終了し、事実上の後継機材はエアバスA330となっている。

A300の胴体をキャビン部分でフレーム11個分、垂直尾翼下方(胴体後部)で2フレーム分、合計6.96m短縮したものであり、双発のワイドボディ機である。
垂直尾翼はA300と同じであるが、主翼・水平尾翼は新規に設計されており、エンジンはターボファンエンジンのプラット・アンド・ホイットニーJT9Dを採用。

コクピットにはA300で成功したFFCCツーマンクルー・コクピットにCRTディスプレー を採用、飛行管理装置 (FMS) の導入をおこない、電子技術・自動化の分野で第4世代のジェット旅客機となった。
兄弟型のA300の-600シリーズにはA310のコクピットを流用して2人乗務にしている。

A310-200F/-300F:純貨物型(旅客型からの改造のみで新造はなし)

この"A6-EFA"は、1992年6月30日にAeroflotへ"F-OGQU"としてデリバリされました。
2005年7月6日にEmiratesへ売却されました。この時にCargoへ改修されました。
2008年10月16日にKuzu Airlines Cargoへ売却されてしまいました…。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Emirates SkyCargo
Aircraft:A310-308(F)
Registration:A6-EFA
Remarks:"2000s Clolrs"
Engines:CF6-80C2A8
Units:Limited

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ANA - All Nippon Airways B767-300ER

Category: ANA Official   Tagged: ANA-AllNipponAirways  B767-300  
ANA - All Nippon AirwaysのB767-300ERで~す!

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ハイ、既にお気づきの方はお分かり頂けますね。
このコは2008年4月にBCFへと改修され、6月16日に晴れて「ALLEX君」となりましたっ!

「ALLEX君」はコチラ→ B737-300ERBCF ←ご覧下さい。

この"JA8286"は、1989年6月26日にANAへデリバリされました。
1991年3月にはWorld Air Networkへ移り、1995年8月にANAへ戻ってきました。

Manufacturer:ANA Official / hogan
AirLine:ANA - All Nippon Airways (Air Japan / Air Nippon - ANK)
Aircraft:B767-381/ER
Registration:JA8286
Remarks:"Air Japan & ANK Titles"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:CF6-80C2B6
Units:Limited Exclusive for Japan Market

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El Al Israel Airlines B747-400 "Tel Aviv-Jaffa"

Category: RISESOON   Tagged: ElAl-IsraelAirlines  B747-400  
ちょこっとカスタムっ!by台湾の友人

エルアル・イスラエル航空のB747-400 "Children Flight Summer 2004" で~す!

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ハイ、どこがカスタムなのか…"Children Flight Summer 2004"のタイトル&ロゴが入っております。
もちろん、レジ番も変更しております。

LYを見かけたのはHongkongとBangkokでした。
あの時は『おおお~~っ!エルアルや~~』てな具合でしたね。

たま~~にカスタムモデルが登場します…(笑)

テル・アビブ・ヤッフォ"Tel Aviv-Jaffa"は、フツ~にテルアビブと呼ばれるイスラエル最大の都市で、同国の人口(約600万)のおよそ3分の1が集中しています。
テル・アビブとはヘブライ語で「春の丘」を意味し、シオニズム国家を夢見たテオドール・ヘルツルの小説の中からとった名称だそう。

う~~ん…行くコトがあるのかイスラエルに…。

ところで機内食にある宗教食ですが、イスラエルと言えばユダヤ教ですね。
そのユダヤ教徒が頂く食事を『コーシャーミール』といいます。
ユダヤ教の掟によって調理されたもので、祈りを捧げられて作られた後、誰の手にも触れられないように箱の中に入れられてビニール(サランラップ?)でグルグル巻きにしてあります。
コーシャーミールを箱から出すのはそれをユダヤ教徒さんに見せてからお祈りささげてから初めて開けることができます。
結構、食べるの大変かも…。ミールリクエストでは可能ですが、コーシャーはあまり注文しない方が良いですね(中には生モノだけだった…みたいなハナシを聞いたこともありましたし)。

私は結構、ベジタリアンミールを注文することがあります。(以外に美味しいですよ)
※ユダヤ教徒のことをコーシャーと言います。ちなみにイスラム教徒はムスリムですね。

この"4X-ELA"は、1994年4月27日にエルアル・イスラエル航空にデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:El Al Israel Airlines
Aircraft:B747-458
Registration:4X-ELA
Remarks:"Tel Aviv-Jaffa"
Remarks:"Children Flight Summer 2004"
Remarks:"1999s Clolrs"
Engines:PW4056
Units:Custom Limited

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Delta Air Lines B777-200LR "The Delta Spirit"

Category: RISESOON   Tagged: DeltaAirLines  B777-200  
デルタ航空のB777-200LR "The Delta Spirit" で~す!

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ちょっと気が付いた点。
塗装の種類が変わったのでしょうか?白色がちょっとマットな仕上がりになっているのですが…

それと…
キャビンの窓の印刷位置が少し高いような気が…(もちろん、社名ロゴもですが)
特に違和感があるのが"The Delta Spirit"のタイトルがあるポートサイド側なんですが…

う~ん、コレってやっぱりミスプリントやね~…(T_T)
ホント、RSはモデルのリリースが早いのは良い事なんだけど、こういったポカを亡くしてくれるともっとユーザーも増えると思うんだけどなぁ~

以前にもDLの77Lはこのブログでもご紹介させて頂きましたね。
その時はSKYMARKS製で、レジ番は無かったです…

この"N701DN"は、2008年2月28日にデルタへデリバリされました。
これはデルタがB777-200LRを受領した初号機ですねっ!
ポートサイドのみに"The Delta Spirit"のタイトルが記載されています。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Delta Air Lines
Aircraft:B777-232/LR
Registration:N701DN
Remarks:"The Delta Spirit"
Remarks:"2007s Clolrs"
Engines:GE90-110B1L
Units:Limited

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EgyptAir B737-800WL

Category: LYSIA / Aero le Plane   Tagged: EgyptAir  B737-800  
早速の新カラーで登場ですね。

エジプト航空のB737-800WLで~す!

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このメーカー初のB737シリーズなんですが、ノーズギアのタイヤがちょ~~っと太い気が…(笑)
横から見ればそうでもないんだけど…

で、MSの新塗装ですが、B737-800は10機保有しているのですが、恐らく2009年3月10日にデリバリされた"SU-GCR"からではないでしょうか?
それ以前のやつはそのまま旧カラーだし…

Manufacturer:LYSIA / Aero le Plane
AirLine:EgyptAir
Aircraft:B737-866WL
Registration:NA
Remarks:"2008s Clolrs"
Engines:CFM56-7B26
Units:Limited Exclusive for EgyptAir

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Air Caraïbes A330-300

Category: hogan   Tagged: AirCaraibes  A330-300  
これもちょっと前に入手出来たレアモデルです!

エール・カリブ航空のA330-300で~す!

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機内販売だけあってパッケージはとてもコンパクトになっております。

エール・カリブ航空 "Air Caraïbes"は、その前身である、"Air Guadeloupe"が1969年に設立されました。
2000年にAir Guadeloupe・Air Martinique・Air St Barthélémy・Air St Martinの4社が合併して"Air Caraïbes"として運航を開始しました。

なかなか日本では馴染みの無いキャリアですね。
宗主国であるフランスはパリにも就航しているのですが、"CDG"ではなく"ORY"オルリー空港の方なんですよねぇ~~。

この"Air Caraïbes"ってど~やって読むのかなぁ?
フランス領なんで、やはりエールカリブになるのでしょうか?
なんかよく解らない説明になってしまいましたね…。

コレクター的にはこのA330-300は結構レアなモデルの方だと思うのですが…。

この"F-ORLY"は、2006年6月26日にTXへデリバリされました。
"ILFC"からのリース機です。

Manufacturer:hogan / SOCATEC
AirLine:Air Caraïbes Atlantique
Aircraft:A330-323X
Registration:F-ORLY
Remarks:"2003s Clolrs"
Engines:PW4168A
Units:Limited Exclusive for Air Caraibes

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British Airways B747-400 "International Children's Conference"

Category: INFLIGHT200   Tagged: BritishAirways  B747-400  
結局、断れなかったよ…(笑)

ブリティッシュエアウェイズのB747-400 "International Children's Conference - City of Litchfield" で~す!

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"International Children's Conference"って多分、国際児童会議のコトだと思うんですけど。
で、この会議を主催しているのが"UNEP"という国際連合環境計画(United Nations Environment Programme)は、国際連合総会の補助機関だそう。
2005年には日本の愛知県で「こども環境サミット2005」が開催されました。
恐らくですが、1995年に開催された国際児童会議を記念した特別塗装ではないかと…?

ん~~、実はコレって最後まで悩んだモデルだったんですよね。
ここ最近のIFのリリースのスピードがあまりにも速すぎて…
コレは今回は見送ろうかなと思っていたのですが、キャンセルされるとツラい…って。
まぁ、Shopさんとのお付き合いもあるしね…
IFに関してはちょっと慎重にオーダーをかけないといけなくなりましたね…
でも、現物を見ると欲しくなるんだよねぇ~~~コレが。

それでもコレをリリースするぐらいだったら、英亜仕様を出して欲しかったナリ…。

この"G-CIVB"は、1994年2月15日にBAへデリバリされました。
デリバリ当初より2代目ランドールカラーでデビューでしたね。
1999年に尾翼が"Chelsea Rose"デザインになりました。

Manufacturer:INFLIGHT200
AirLine:British Airways
Aircraft:B747-436
Registration:G-CIVB
Remarks:"City of Litchfield"
Remarks:"International Children's Conference"
Remarks:"1984s Landor Clolrs"
Engines:RB211-524H2
Units:120

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Air France A330-200

Category: hogan   Tagged: AirFrance  A330-200  
旧カラーですみません…
撮るのをすっかり忘れていた…(^_^;)


エールフランス航空のA330-200です!

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あれっ?
コレって実は初登場だったんですよねぇ~


ちょっと前ですが、CWさんで「コレ持ってる?」って聞かれて…
自分でもちょっと解らなかったから、多分持ってないってコトで入手。
で、持ち帰って見ると…あるじゃん!!
やっても~~た…ダブりか…と、思いきや
ん?レジ番が違う…!?

ハイ、お分かりですね。
コレはセカンドバージョンというヤツでございます。


どういう基準かは不明ですが、一定ロットがハケたらたま~に再販する場合がございます。
まったく同じレジの場合もありますが、ビミョ~にレジだけ変えていたり…

で、実は1stバージョンもまだ未撮影だったりする…

現在、エールフランスも新カラーに移行中だからきっとコレも出るんだろうなぁ…

この"F-GZCG"は、2002年12月20日にエールフランスへデリバリされました。

Manufacturer:hogan / SOCATEC
AirLine:Air France
Aircraft:A330-203
Registration:F-GZCG
Remarks:"2nd Version"
Remarks:"1976s Clolrs"
Engines:CF6-80E1A3
Units:Limited

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Saudi Arabian Royal Flight L-1011-500

Category: JC Wings   Tagged: SaudiArabianAirlines  L-1011-500  
サウジアラビアンロイヤルフライトのL-1011-500です!

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あっ!あれっ?
このレジってもしや…
やっぱり…前回のJCから出たSVのL10旧カラーもそうだったけど、コレも同じなのね…

なぁ~~んだ、コレもサウジアラビア航空の一般旅客機じゃあなかったのね…

この"HZ-HM5"は、1984年8月に"7T-VRA"としてAlgeria - Governmentへデリバリされました。
1988年11月18日には"Azur Skies"へ売却され、1989年11月21日に晴れてSaudi Arabian Royal Flightへやってきました。
2007年2月22日に"Las Vegas Sands Corporation"へ売却されてしまいました。

Manufacturer:JC Wings
AirLine:Saudi Arabian Royal Flight
Aircraft:Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500
Registration:HZ-HM5
Remarks:"1996s Clolrs"
Engines:RB211-524B4
Units:Limited

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Qantas Airways B737-800WL "Yananyi Dreaming"

Category: herpa   Tagged: QantasAirways  B737-800  
ドリーミングカラー3種類揃ったっ!(笑)

カンタス航空のB737-800 "Yananyi Dreaming" で~~す!

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これでカンタスのドリーミングカラー3種類が揃いましたねっ!
ウナラ・ナランジ・ヤンナジです。(あっ!ウナラⅡがまだだった…)

この"Yananyi Dreaming"は、Rinyiさんというピッティンジャラジャ評議会のアボリジニの女性がデザインされたそう。
このピッティンジャラジャ評議会は、エアーズロックのある"Uluru"の所有権を持っており、それをオーストラリア政府にリースしているんですね。

ウナラやナランジとはちょっと違うデザインですね。
なんかどこか日本的なデザインに見えるのは私だけでしょうか??
言うなれば浮世絵チックなカンジがするんだよねぇ~~。

この"VH-VXB"は、2002年1月16日にQFへデリバリされました。
どうやらこのコはデビュー当初よりこの "Yananyi Dreaming" カラーだったみたいですね。

Manufacturer:herpa
AirLine:Qantas Airways
Aircraft:B737-838/WL
Registration:VH-VXB
Remarks:"Yananyi Dreaming"
Remarks:"2002s Yananyi Dreaming Clolrs"
Engines:CFM56-7B24
Units:Limited

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South African Airways B747-300 "Ndizani"

Category: INFLIGHT200   Tagged: SouthAfricanAirways  B747-300  
INFLIGHTもhoganに負けじと怒涛のリリースです!

リリース情報が出てからずいぶんと経ちましたが、遂に登場です!

南アフリカ航空のB747-300 "Ndizani" で~~す!

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"Ndizani"とはズールー語で"We are flying"という意味だそう。
この特別塗装機は1996年のアトランタオリンピックで、南アフリカ共和国の選手団を運んだ際に使用されました。
またこのデザインは南アフリカの小学生がデザインしたものがベースとなっております。

コレって実はRISESOONでもリリースされているんだよねぇ~~
でも人気が無いのかなぁ…CWさんでもず~~っと売れ残っているし…
確かに馴染みが無いと言えばそうなんですけど…
まぁ、RSと比較するのは酷ですが、さすがIFですね!
ちゃ~~んとHFアンテナもあるしねっ!

この"ZS-SAJ"は、1983年6月21日に"N116KB"としてシンガポール航空へデリバリされました。
1996年1月12日に南アフリカ航空へ売却されました。
2008年にはStoredになっております…

Manufacturer:INFLIGHT200
AirLine:South African Airways
Aircraft:B747-312
Registration:ZS-SAJ
Remarks:"Ndizani"
Remarks:"1996s Atlanta Olympic Clolrs"
Engines:JT9D-7R4G2
Units:Limited

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Korean Air Lines A300B4-600R

Category: hogan   Tagged: KoreanAirLines  A300  
これもhoganの新作です!

コリアンエアのA300B4-600Rで~す!

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結構、KEのフリートも充実してきましたね。
hoganのA300モデルはベースがherpaのモールドを使用していると思われ、アンテナ類も丁寧に再現されております。
お陰で、主翼下のギアの取り付けがパチっとはまらない…(herpaは完成モデルだからね)
これはMD-11にも言えるコトなんだよなぁ~~

この"HL7245"は、1984年5月26日にKEへデリバリされ、今も現役で頑張っております。

Manufacturer:hogan
AirLine:Korean Air Lines
Aircraft:A300B4-622R
Registration:HL7245
Remarks:"1984s Clolrs"
Engines:PW4158
Units:Limited

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TAP Air Portugal A330-200 "Joao Gonçalves Zarco"

Category: hogan   Tagged: TAP-AirPortugal  A330-200  
TAPポルトガル航空のA330-200 "Joao Gonçalves Zarco" で~す!

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ハイ、何の変哲のないTPのA332ですが、実は以前にも同型機はこのブログでご紹介させていただいております。

で、ナゼ今回も…かと言うと…
今回の"CS-TOL"は、ポルトガルにある"Oceanwings"というShopの限定モデルなんですよ~~
いや~ポルトガルにもあるんですねこういうShopが。

で、このモデルを入手できたのは、な~~んとこの前のBangkokでした。
いつものShopを覗きに行ったんですが、ど~も欲しいモデルが無い…
と、諦めかけたときに ん?んん?? もしやこのTPは…と思い、レジを見ると…
おっ!おおお~~~っ!!これはっ!!
いや~、やっぱりこういうコトってあるんですよねぇ~~、ちゃんとこまめにShopは覗きましょう!(笑)

と言うことで…このモデルはポルトガルにあるオーシャンウイングス"Oceanwings"の
ショップ限定モデルとなります。


この"CS-TOL"は、2007年11月26日にTAPポルトガル航空へデリバリされました。

Manufacturer:hogan
AirLine:TAP Air Portugal
Aircraft:A330-202
Registration:CS-TOL
Remarks:"João Gonçalves Zarco"
Remarks:"2005s Clolrs"
Engines:CF6-80E1A4B
Units:Limited Exclusive for Oceanwings,Portugal

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6/3:え~、昨昨日ぐらいから使用していたテンプレートに不具合が生じていまして右カラムがうまく表示されませんでした。実はちょっと気にいっていたテンプレートだったのですが、どうやらバージョンUPも出来ない状態だったよ~で… で、ちょいと気分転換に新しいテンプレートに切り替えてみましたっ!!この新しいテンプレートも素晴らしいデザインで気にいっているのですが、白バージョンに変更しようかどうか思案中でございます…(笑) 1/25:ハイ、2011年度、最初のご案内デス…え~、今回も『Tag』を利用したサブカテゴリの設定をやってみました。今回は『機材別』のカテゴリ設定を行っていますがどうでしょうか?これを機に次は航空会社別のカテゴリ設定をやるべきかどうか…??(笑) 6/3のお知らせです。と言っても、約1年ぶりのお知らせって…(笑)ブログのイメージを変えてから『Tag』の表示が出来ませんでしたが、『Tag List』をカラム内に追加しました。これで少しは検索しやすくなったでしょうか?(笑) 6/23のお知らせです。本当に数多くの『拍手』を頂きまして有難うございます。自分の知識の少なさか、どうしても拍手ランキングが上手く表示出来ません。Officialを見ると、ランキングのエントリーにも少し問題があるような記述があり、現状はこのままで行こうと思っています。尚、拍手については引き続きポチッとご協力の程、重ねてお願いしま~す!皆さん、結構お気に入りヒコーキがあるんですねぇ~~(笑) これからも気長にお付き合い下さいませ。m(__)m 5/16のお知らせです。結構更新数が増えてきましたので今までの『タグ』を整理してみました。これで少しはご覧頂いている方にも検索しやすくなるかしら?? 4/1の更新です。FC拍手のランキングを始めました~~!いつもご覧頂いている皆さんに少しでも協力してみてくださるととても嬉しいデス!! 3/22に無事に1周年を迎えることが出来ました。いつもご覧頂いている方々へ感謝です!! 3/18の変更分です。ANAとCXのモデルにつきましては、企画・販売が自社専用ということですので、それぞれOfficial Modelでのカテゴリー別にさせて頂きました。
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Author:dedemaru
ヒコーキモデルと言えば、モデルのジャンルとして確立されてまだ10数年あまり…
その中でも1/400や1/500スケールモデルがメジャーですが、よく航空会社や旅行代理店等で見かけるカウンター(デスクトップ)モデルと言われる大型モデルもここ最近は急速にその幅を広げておりますが、他スケールに比べるとまだまだといった感じでしょうか。
このブログでは1/200スケールの旅客機《基本的にギア(車輪)付き》のモデルを中心にご紹介したいと思います。

集めているモデルが1/200スケールなもんで飾るに飾れず・・・
それならいっそ写真に収めてUPしてまえ!!
つ~~コトで・・・以外に大変です…
最近、密かに飛行場を作ろうかと計画中です…
そのためには部屋の拡張工事が必要かと…??
とりあえず、少しでも飾れる棚でも作ろうかしらん!

Thank you Boarding!
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