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Turkish Airlines A330-200 "Antalya"

Category: SKYMARKS   Tagged: TurkishAirlines  A330-200  
トルコ航空のA330-200 「アンタルヤ」です!

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ハイ、トルコ航空のA332 "Antalya" でございます。
うう~む、どうしてもRS・SM製のA330モデルは前屈みになってしまうんだよね。
まぁ、確かに実機そのものも前屈みではあるけど、ここまでは屈んでないと思うけど…

アンタルヤ(Antalya)はトルコ南西部アンタルヤ県の県都。
地中海に面し、山に囲まれて切り立った海岸線を持つ。
かつてはアッタリア(Attalia)、アダリア(Adalia)などと呼ばれた。
1970年代以降は観光都市としての投資が盛んである。
アンタルヤ県やムーラ県は「トルコリヴィエラ」と呼ばれ、世界的なリゾート地になっている。
パンフィリアやキリキア観光の玄関口でもあり、良質な柑橘類やオリーブオイルの産地でもある。
ヨーロッパでも有数のサッカークラブのトレーニングキャンプ地であり、1月から3月の冬の期間は厳冬の国やバルカン半島の国から約1500チームが訪れる。
過去には、日本のJリーグからジェフユナイテッド市原・千葉およびサンフレッチェ広島がこの地でキャンプを行っている。

今秋にイスタンブールに行く予定でしたが、よく考えたら9月はラマダン(断食)月だったのをすっかり忘れておりました…。10月に変更の予定です。

この"TC-JND"は、2006年6月28日にTKへデリバリされました。

Manufacturer:SKYMARKS
AirLine:Turkish Airlines
Aircraft:A330-203
Registration:TC-JND
Remarks:"Antalya"
Remarks:"2007s Colors"
Engines:CF6-80E1A3
Units:Limited

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SriLankan Airlines A340-300

Category: RISESOON   Tagged: SriLankanAirlines  A340-300  
撮り直し分がありました。

スリランカ航空のA340-300です。

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う~~んナゼかRS製のは前かがみになってしまう…

で、この"4R-ADA"は1994年9月19日にAir Lankaへデリバリされました。
1999年7月15日にはSriLankan Airlinesへ社名変更と共に同レジで現在も現役活躍中です!

Manufacturer:RISESOON
AirLine:SriLankan Airlines (Air Lanka)
Aircraft:A340-311
Registration:4R-ADA
Remarks:"1999s Colors"
Engines:CFM56-5C2
Units:Limited

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Atlas Air B747-8F

Category: hogan   Tagged: AtlasAir  B747-8F  
さぁ、これも初登場です!

アトラスエアのB747-8Fです!

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多分、このアトラスエアのB747-8Fも非売品だったのではないでしょうか?

アトラス航空(Atlas Air)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州パーチェスに拠点を置く貨物航空会社である。
貨物航空会社としては規模が大きく、世界46カ国、100以上の都市を結んでいる。
ギリシャの神アトラスにちなんで、アトラス航空と名づけられた。
1992年4月に設立。
親会社のアトラスエア・ワールドワイド・ホールディングスが株式をNASDAQに上場している

747-8F(フレイター:貨物機型)
ボーイング747型は貨物機として世界の航空貨物のおよそ半分を輸送しているほどポピュラーな存在である。
この独占状態を維持するため、ボーイングではB747-8の派生タイプとして747-8 Freighterもしくは747-8Fと呼ぶ機種を開発した。
旅客機タイプより先に初号機の就航が予想されている。
外観上はB747-400F同様、アッパーデッキが旅客機タイプより短い。
最大離陸重量(MTOW)は440トンで、最大ペイロードは140トン。

B747-8Fは現行のB747-400ERFに比べてペイロードは増加したが航続距離は僅かに減少した。
ボーイングがERFを発表した際、ベースモデルのB747-400F に比べてMTOWが16トンほど増加したが最大ペイロードは据え置かれた。
つまり、MTOWの増加は搭載燃料に振り向けられ、航続距離は伸びたが貨物の搭載重量は変わらなかった。
しかし、カーゴルックス航空のような機械類や分解できない大型貨物輸送を頻繁に行うユーザーは大きなペイロードと着陸能力を持つ機材を必要とし、燃料ではなく荷物を可能な限り搭載したい。
このためB747-8Fの 60,000ポンド(およそ27トン)のMTOW増加はそのまま無燃料重量(すなわちペイロード)の増加に振り向けられている。
B747-8Fでは最大ペイロード状態における搭載可能な燃料はタンク容量の半分程度である。
したがって貨物重量をERFと同等(112トン)程度とした場合には、その重量差分の燃料を搭載できるので航続距離はERFより大きいものとなる。
運航規制の重要な指標となる二酸化炭素排出量については747クラシック貨物型を100とした場合、60以下であり、現在開発中の同社の双発貨物機777F型機の70を下回っていることで「双発機よりも低騒音でエコロジー」な貨物機である。

な~~んか超専門的な内容で分かりにくいかもしれませんが…
単純にコレってカッコイイですよ~~!!

ただ、ち~~と主翼反り過ぎじゃね??(笑)

Manufacturer:hogan
AirLine:Atlas Air
Aircraft:B747-87UFSCD
Registration:N/A
Remarks:"2000s Colors"
Engines:GEnx-2B67
Units:Limited Exclusive for Atlas Air

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Air France B747-200B

Category: hogan   Tagged: AirFrance  B747-200  
え~、よ~やく新ネタの登場です。

エールフランス航空のB747-200Bです。

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ハイテクジャンボじゃないクラシックジャンボもなかなか良いですね~~!

この"F-BPVY"は、1979年4月28日にエールフランス航空へデリバリされました。
2004年8月30日に無事退役し、Storedの状態だそう。

Manufacturer:hogan / SOCATEC
AirLine:Air France
Aircraft:B747-228B
Registration:F-BPVY
Remarks:"1976s Colors"
Engines:CF6-50E2
Units:Limited

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Thai Airways International B747-400 "Bowonrangsi - Royal Barge"

Category: RISESOON   Tagged: ThaiAirwaysInternational  B747-400  
これまた撮り直し分です!

タイ国際航空のB747-400 "Bowonrangsi - Royal Barge" で~す!

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これもお気に入りの1機ですね。

そう言えばherpaさんがTGのB744をリリースするというハナシはどうなったのでしょうか?
本当に発売されるんですかねぇ?でも…
調べてビックリ!なんとこれと同じレジ番ではないですか!
でも新カラーね。
つ~ことはこのスペシャルカラー機は通常塗装に戻ってしまったワケだ。
ん~~残念!

撮り直し分にお付き合いいただき誠に有難うございます。
明日よりはお待たせしました。新機種の登場でございます!

この"HS-TGO"は、1993年10月20日にTGへデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Thai Airways International
Aircraft:B747-4D7
Registration:HS-TGO
Remarks:"Bowonrangsi"
Remarks:"1999s Royal Barge Clolrs"
Remarks:"Amazing Thailand"
Engines:CF6-80C2B1F
Units:Limited

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Malaysia Airlines B777-200ER "Freedom of space"

Category: hogan   Tagged: MalaysiaAirlines  B777-200  
これも撮り直し分で~~す。

マレーシア航空のB777-200ER "Freedom of space"です!

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出来栄えとしてはまあまあですかね(笑)
やっぱりいいカメラで撮ると違うよ~~な気がする…

"Heliconia"「ヘリコニア」って調べてみるとバショウ科の植物のことなのね。
それはこの機体に描かれてある模様がそうなのかしら?

1992年から1995年まで連続4年間ベスト・ファーストクラス賞、2000年から2004年まで連続5年間ベスト・キャビンスタッフ賞、2005年・2006年は世界で5社(2005年は4社)しかない「5つ星航空会社」(イギリス・スカイトラック社/旧インフライトサービス社)に選出されるように、国際的な評価は非常に高い。 また一部機材ではムスリムの為の「祈りの間」が備え付けられ、またシートテレビからメッカの位置を確認する事が出来るなど、イスラム教を国教とするマレーシアならではのサービスもある。
機内食はすべてハラル・ミール(イスラム教食)であり、豚肉は一切使わない。
アルコールは無料で提供される。
ファーストクラス、ビジネスクラスで提供されるサテー(串焼きの牛肉、鶏肉にピーナツソースを添えたもの)は人気がある。

垂直尾翼にも描かれている同社のシンボルマークは、マレーシアの伝統的な三日月型の凧「ワウブラン(ワウ=凧、ブラン=月)」を図案化したものである。

マレーシア航空かぁ…、クアラルンプールに行く機会があれば乗るコトもあるかなぁ?

この"9M-MRD"は、1997年7月29日にマレーシア航空へデリバリされました。
残念なことにこの "Freedom of Space" は2008年でこのカラーリングが終わってしまいましたね。

Manufacturer:hogan
AirLine:Malaysia Airlines
Aircraft:B777-2H6/ER
Registration:9M-MRD
Remarks:"Freedom of space"
Remarks:"2005s Freedom of space - Heliconia Clolrs"
Engines:TRENT890
Units:Limited Exclusive for Malaysia Airlines

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Emirates Airline B777-200

Category: RISESOON   Tagged: Emirates  B777-200  
これも撮り直し分ですね。

エミレーツ航空のB777-200です!

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コレってフツーのB777-200だったのね。

けっしてネタ切れってワケじゃないんですけど…

そういえばEKのA330もあったような…?

この"A6-EMD"は、1996年6月5日にEKへデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Emirates Airline
Aircraft:B777-21H
Registration:A6-EMD
Remarks:"2006s Colors"
Engines:TRENT877
Units:Limited

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Singapore Airlines B777-200ER "Jubilee"

Category: RISESOON   Tagged: SingaporeAirlines  B777-200  
これも撮り直し分です。

シンガポール航空のB777-200ERで~~す!

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ハイ、シンガポール航空のB777-200ERでございます。
この機材、一番思い入れが深いモデルになるのかな?
っても、実は日本線にはこの-200ERではなく、-200型が就航していたんですけどね。
それでも、SQのモデルはコレしかないんで…
いや~、何度もお世話になった機材なんで愛着もあります。


【機体ナンバーが9V-SV~で始まるもの】
そうかぁ、9V-SVFはB777-200ERだから長距離用なんだね。
つ~ことは、SQの時刻表でいうところの『772E』と表記される機材なんですね。
だから、ビジネスクラスはスペースベッドになっているんだそうだ。

なんと、このRS製のSQ B777-200ERって以外にレア物だったのね。

実はこの機材が私のブログ開始第1号だったんですよねぇ~~
いやいや、きちんと取り直せてよかったよかった…(笑)

この"9V-SVF"は、2002年1月17日にSQへデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Singapore Airlines
Aircraft:B777-212/ER
Registration:9V-SVF
Remarks:"Jubilee"
Remarks:"1987s Clolrs"
Engines:TRENT884
Units:Limited

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Air-India Express B737-800 ×10!

Category: hogan   Tagged: AirIndia  B737-800  
タイトルになぜ『×10』が付くのか…?

エアインディア エクスプレスのB737-800です!

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ハイ~、これまたマイナーなエアインディアエクスプレスのB737-800でございます。
まぁ、画像の背景を見れば理由はお分かりいただいてるかと思います。

hoganさん!ナゼこんな売り方をする…
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イッキに財布が寒くなったじゃないですか!(T_T)

ハイっ!既にお気づきですね。
写真左上より
VT-AXA・VT-AXB
VT-AXC・VT-AXD
VT-AXE・VT-AXF
VT-AXG・VT-AXH
VT-AXI・VT-AXJ
と、なりま~~す!

やっぱ、全10機種とも撮らないとダメかなぁ…?(笑)
10機種ともに尾翼の左右のデザインが違うのだよねぇ~~

撮影する機材がなくなってきたらひとつずつ撮りますね~~(笑)

エアインディア エクスプレス (Air-India Express)はインドの格安航空会社。
2005年、エアインディアによって近距離国際線を運行するために設立された。

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あれっ?このVT-AXAはウイングレットが付いてないんですが…?

この"VT-AXA"は、2005年2月23日にAir India Expressへデリバリされました。

Manufacturer:hogan
AirLine:Air-India Express
Aircraft:B737-86Q
Registration:VT-AXA
Remarks:"Elephant / Camel Tail"
Remarks:"2005s Clolrs"
Engines:CFM56-7B24
Units:Limited

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Lufthansa A340-300 "Leipzig"

Category: hogan   Tagged: Lufthansa  A340-300  
続きましてまたまたルフト…(笑)

ルフトハンザドイツ航空のA340-300 "Leipzig" で~す!

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ハイ~、ルフトハンザのA343でございます。
これも先ほどのA346と同様にギアが付いておりません…。
撮影用にhoganのギアセット(A340用)を代用させていただきました。
herpa製だと、D-AIGH "Koblenz"になるんですねぇ。

このLH A343もLufthansa WorldShopにて購入が可能なようです。

この"D-AIGR"は、1999年5月18日にLHへデリバリされました。

Manufacturer:hogan
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:A340-313X
Registration:D-AIGR
Remarks:"Leipzig"
Remarks:"1990s Colors"
Remarks:"Second Version"
Engines:CFM56-5C4
Units:Limited Exclusive for Lufthansa WorldShop

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Lufthansa A340-600 "Leverkusen"

Category: hogan   Tagged: Lufthansa  A340-600  
またまたルフトです~!(笑)

ルフトハンザドイツ航空のA340-600 "Leverkusen" で~す!

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ルフトハンザのA346もボディが真っ白なんでより長く見えますね。
多分、このhogan製のLH A346は2ndバージョンなんですねぇ…。
しかもギアが付いてなかったし…だから写真のヤツはギアは別なんです。
さらに!ノーズギアの差込み口がズレてるし…

herpaからしかリリースしないルフトがhogan製っていうのも面白いかと…。
ちなみにLufthansa WorldShopにて購入が可能なようです。

で、herpa製のLHのA346もちゃんと入手してありますので近々UPしたいと思います!

この"D-AIHE"は、2004年1月16日にLHへデリバリされました。

Manufacturer:hogan
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:A340-642
Registration:D-AIHE
Remarks:"Leverkusen"
Remarks:"1990s Colors"
Remarks:"Second Version"
Engines:TRENT556-61
Units:Limited Exclusive for Lufthansa WorldShop

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Lufthansa A321-100 "Flensburg"

Category: herpa   Tagged: Lufthansa  A321  
欧州では見慣れた機材ですが…

ルフトハンザのA321-100 "Flensburg" です。

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ハイ~、ルフトハンザ航空のA321でございます。
日本ではなかなか見る事の出来ない、ルフトのナロー機ですね!
きっと、私も欧州(ドイツ)に行くことが出来れば、欧州各地を移動する際にはお世話になることがあるかも…
って、アンタ、いつ欧州行くねんっ!ってか?(笑)

"Die Maus"『マウス』とは?
オレンジ色のカラダに茶色の耳。なんだか眠そうな目をしているネズミのマウス。
マウスはWDR(西ドイツ放送)で放送されているTV教育番組「Die Sendung mit der Maus(マウスといっしょ)」に登場するドイツのキャラクターです。
日本では、「日本におけるドイツ年 2005/2006」の公式マスコットキャラクターとして、2005年にはじめてお目見えしました。
Maus以外にもElefant(エレファント)や、Ente(エンテ)といったキャラもいるそう。

フレンスブルク "Flensburg" は、ドイツ北部、バルト海に接するフィヨルド(Flensburger Förde)の最奥部にあり、南東にアンゲルン半島がある。
キール、リューベックに続いて、シュレスヴィヒ=ホルシュタイン州に属する人口85,911人(2002年末)の都市。
ドイツとデンマークの国境に位置する街であり、デンマーク語も話されている。
デンマーク語名ではフレンスボー(Flensborg)と呼ばれる。
近隣の都市としては、約30キロ南にシュレスヴィヒ、70キロ南東にキール、約90キロ北東にオーデンセ(デンマーク領)が位置している。

本当にherpaのLHのラインナップは充実していますね。

この"D-AIRY"は、1998年11月4日にLHへデリバリされました。

Manufacturer:herpa
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:A321-131
Registration:D-AIRY
Remarks:"Flensburg"
Remarks:"Die Maus"
Remarks:"1990s Colors"
Engines:V2530-A5
Units:Limited

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Jetstar Airways A320-200

Category: phoenix   Tagged: JetstarAirways  A320  
これも日本じゃ乗れないなぁ~(笑)

ジェットスターのA320-200です。

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お腹もご覧の通り、ロゴが入っていますね。

ところでこのphoenixって会社はやはりGeminiの裏ブランドなんでしょうか??
もしかしてGeminiのOEMってハナシも…??

どう見ても同じにしか見えないのですが…(笑)

この"VH-JQL"は2004年7月8日にジェットスターにデリバリされました。

Manufacturer:phoenix
AirLine:Jetstar Airways
Aircraft:A320-232
Registration:VH-JQL
Remarks:"2000s Colors"
Engines:V2527-A5
Units:500

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South African Airways A340-600

Category: SKYMARKS   Tagged: SouthAfricanAirways  A340-600  
ハイ、これも初登場のキャリアですねっ!

南アフリカ航空のA340-600です!

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これも初登場の南アフリカ航空のA346ですね。
ボディ全体が白いせいかただでさえ長い機体がさらに長く見えます。
日本には直接就航していませんが、一番近いところではHKG-JNBに飛んでいますね。

南アフリカ航空 "South African Airways" (略称:SAA/SAL)は、南アフリカ共和国の航空会社。同国のフラッグ・キャリアでもある。
アフリカ最大の航空会社で、かつアフリカで最も歴史の長い航空会社でもあり、拠点は南アフリカ共和国のヨハネスブルグ国際空港である。
スターアライアンスの加盟航空会社で、独自のマイレージプログラム「ボイジャー」を運営している。
ヨハネスブルク国際空港やケープタウン国際空港から、アフリカ周辺国及びヨーロッパ、アジア、オセアニア、南アメリカ、北アメリカの主要都市へと運航されている。
なお、長距離路線の運航機材は1970年代よりボーイング747シリーズが主力であったが、2008年6月までに全機退役し、現在ではエアバスA340-600と300へ切り替えられている。
1934年2月に南アフリカ政府がユニオン・エアウェイズを買収し、南アフリカ航空と改名したことによって設立された。1930年代から1940年代においては、その多くがイギリスなどのヨーロッパ諸国の植民地であったアフリカ各地への運航のみを行っていた。
当時はユンカースJu-86などのドイツ機と、エアスピード・エンボイなどのイギリス機を主に使用していた。

南アフリカ政府が悪名高いアパルトヘイト政策をとっていたことから、1950年代から1960年代にかけて相次いで独立を果たした他のアフリカ諸国が、南アフリカの領空通過を拒否。
そのため、アフリカ諸国の上空を通るのが最短ルートであるヨーロッパ線はアフリカ諸国の上空を通過できなかったために、やむなく大西洋上に出る遠回りのルートで運航されていた。
また、同じ理由から国際線はアフリカ大陸内の近隣諸国への路線がほぼ皆無で、イギリスやオーストラリア、シンガポールなどのイギリス連邦諸国の他は、イスラエルや中華民国やブラジル、アルゼンチンなどの、南アフリカ航空機の乗り入れを認めていた国への長距離路線が中心だった。
このような長距離路線はその後導入されたボーイング707によって運航され、一部はカーボベルデ共和国やモーリシャスなどの、南アフリカと友好関係を持っていた数少ないアフリカ周辺諸国の空港を経由またはテクニカルランディングして運航されていた。
1970年代の後半に入ると、長距離路線用に製造されたボーイング747-SPで運航されるようになり、この便は、ヨーロッパ各国とヨハネスブルグを大西洋ルートで結ぶ便に使用された。
1980年代前半には、ボーイング747-SPと同程度の航続距離を持つボーイング747-200/300コンビが導入され、アメリカ線や中華民国路線に導入された。
しかし、アパルトヘイト政策に反発する勢力により、国内外の南アフリカ航空の支店が度々放火された。
その後、1980年代終盤に南アフリカ政府がアパルトヘイト政策の撤廃を表明したため、アフリカ諸国が上空通過と路線の開設を許可。また、就航を禁止していたヨーロッパ諸国も乗り入れを解禁したことから飛躍的にその就航地を増やすこととなった。また、ニューヨーク線も再就航した。同時に各国の航空会社とのコードシェア便も開始された。
その後塗装を一新し、スターボードのアフリカーンス語表記を廃止した。


私が購入したのはSKYMARKS製ですが、RISESOON製だと翼の上面が精密に印刷されているようです。
そこでいつもギモンに思うのがSMとRSの関係ですね…

この"ZS-SNB"は、2002年12月20日にSAへデリバリされました。

Manufacturer:SKYMARKS
AirLine:South African Airways
Aircraft:A340-642
Registration:ZS-SNB
Remarks:"1996s Colors"
Engines:TRENT556-61
Units:Limited

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American Airlines B737-800

Category: herpa   Tagged: AmericanAirlines  B737-800  
これまた地味な…?(笑)

アメリカン航空のB737-800です。

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このアメリカン航空のB737-800はウイングレットが無いヤツですね。

しかし、このモデルって日本では本当に馴染が薄いですよね。
アメリカンのナロー機なんてアメリカ国内での移動ぐらいでしか利用することもないですし…

これまた写真が何点かブレておりまして…スミマセン…。

この"N916AN"は、1999年8月6日にAAへデリバリされました。
2007年3月にはWLが装着されました。

Manufacturer:herpa
AirLine:American Airlines
Aircraft:B737-823
Registration:N916AN
Remarks:"1990s Colors"
Remarks:"Painted Model"
Engines:CFM56-7B27
Units:Limited

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Iran Air A300-600R

Category: herpa   Tagged: IranAir  A300  
いや~、これまたツウなモデルです!(笑)

イラン航空のA300-600Rです。

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イラン航空のA300-600Rですが、これってプレミアムシリーズじゃないのにアンテナが付いてる…
もしかして同じ金型を使ったのかな?
しかもタイヤまでゴム製に変わってるし…

確かヘルパのA300-600Rってあと、プレミアムシリーズのEKがどっかにあったなぁ…
AAも欲しいんですがねぇ…(ホンマにベアメタル仕様になっているヤツ)

この"EP-IBA"は、1994年12月27日にイラン航空へデリバリされました。

Manufacturer:herpa
AirLine:Iran Air
Aircraft:A300B4-605R
Registration:EP-IBA
Remarks:"1990s Colors"
Engines:CF6-80C2A5
Units:Limited

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British Airways A321-200

Category: Gemini200   Tagged: BritishAirways  A321  
ナローボディがシブい?(笑)

英国航空 ブリティッシュエアウェイズのA321-200です。

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ハイ、ブリティッシュエアウェイズのA321でございます。
こちらもまた欧州で大活躍の機材ですね~
いつかは欧州のあちこちをナロー機で周遊してみたいもんです。

何点か写真がブレてしまったものがあります。スミマセン…

このGemini200シリーズもダイキャスト製なんですが、どうもバランスが良くないんです。
ちょっと前輪が浮き気味になってしまうんですが…
ダイキャスト製の宿命なんでしょうか??

この"G-EUXL"は、2007年9月21日にBAへデリバリされました。

Manufacturer:Gemini Jets 200
AirLine:British Airways
Aircraft:A321-231
Registration:G-EUXL
Remarks:"Union Jack"
Remarks:"1999s Colors"
Engines:V2533-A5
Units:1000

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LTU - Lufttransport-Unternehmen A330-300

Category: herpa   Tagged: LTU  A330-300  
これまた珍しいモデル?(笑)

LTU国際航空のA330-300です。

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LTU国際航空(Lufttransport-Unternehmen Gmb)はドイツのデュッセルドルフに拠点を置く航空会社である。
LTUはドイツ語のLuftTransport-Unternehmenの略語で航空運輸企業を意味している。
中長距離と同様にチャーター便の運航も行っている。
ハブ空港(拠点空港)としてデュッセルドルフ国際空港とミュンヘン国際空港を利用しているが第三のハブ空港として2007年よりベルリン・テーゲル国際空港にも拠点を置くようになった。

2007年3月にはエア・ベルリンがLTUを買収し、ヨーロッパでは4番目に大きな航空企業グループが形成された。
2007年にはA330-200を使用したヨーロッパでは初の北極観覧ツアーを行っている。
ベルリン・テーゲル空港に新たに拠点を置き、バンコクやカリブ海方面の路線を就航させている。

このLTUも日本にはあまりなじみのない航空会社ですね。
でもなんかミョ~に気になって購入したんですが…
チャーター便専門の会社ではなくて一応、定期便も飛ばしているようですねぇ。

この"D-AERG"は、1995年2月28日にLTUへデリバリされました。
2002年11月8日にはリース満了に伴い、Iberworldへリースされました。
2010年6月18日にトルコのOnur Airへリースされ、同年8月にはSaudi Arabian Airlinesへリースされました。

Manufacturer:herpa
AirLine:LTU - Lufttransport-Unternehmen
Aircraft:A330-322
Registration:D-AERG
Remarks:"1990s Colors"
Engines:PW4168
Units:Limited

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Qatar Airways A330-200 "Zikreet"

Category: hogan   Tagged: QatarAirways  A330-200  
さて、お盆休み特集その3!
(既に盆休みは終わり?)


カタール航空のA330-200 "Zikreet" の登場です!

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このhogan製のQR A330も市販されていないようですねぇ…
しかしカタールかっこええわ~~。
SQの次に好きかも…?

そう言えばherpaのガルフもあったんだっけ??ドコ行った?

次の機会にはカタールのスペシャルカラー機3種をUPしたいと思います!

この"A7-ACJ"は、2006年8月4日にQRへデリバリされました。

Manufacturer:hogan
AirLine:Qatar Airways
Aircraft:A330-202
Registration:A7-ACJ
Remarks:"Zikreet"
Remarks:"2006s Colors"
Engines:CF6-80E1A4
Units:Limited Exclusive for Qatar Airways Marketing

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ANA - All Nippon Airways DHC-8-400

Category: ANA Official   Tagged: ANA-AllNipponAirways  DHC-8-400  
これまたお馴染のモデルですねっ!(笑)

ANA - All Nippon Airways のDHC-8-400です。

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ハイ、ANAのDHC-8-400ですね。
通称「ボンQ」とかって呼ばれたりしますよね?(笑)
我が伊丹でも頻繁に見かける機材ですが、ワタクシ、まだ一度も乗ったことがございません。
なかなかボンQが就航している都市へ行く機会が無くて…(笑)
それでもいつか(近い将来)、乗れるといいな~!

ANA公式ブランドですが、製造メーカーはhogan製でございます。
普通、hoganだとプラスチックになるのですが、ANA公式モデルの場合、ナロー機はダイキャストモデルになるんですよね。
で、当然、このモデルも嬉しいダイキャスト製ですね。

この"JA845A"は、2004年10月30日にAir Nippon Networkへデリバリされました。
2010年10月1日にはANA Wings籍へ変更になりました。

Manufacturer:ANA Official / hogan
AirLine:ANA - All Nippon Airways
Aircraft:De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8
Registration:JA845A
Remarks:"Second Edition"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:PW150A
Units:Limited Exclusive for Japan Market

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Qatar Airways A340-600

Category: hogan   Tagged: QatarAirways  A340-600  
お盆休み特集その2!
シブい!シブ過ぎるっ!!(笑)


カタール航空のA340-600の登場です!

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ハイ~、遂に登場しましたね、カタール航空のA340-600でございます。
いや~、もうこの長さがタマランですね~
確かに能力的にはB777には劣っているけど、そんなことはカンケ~ナイっ!
ヒコーキにも優雅さが必要なのですっ!!
当然、カタール航空のフラッグシップ機でございますので、就航路線も欧州線がメインです!

ずいぶん前に告知しておきながら大変お待たせ致しました。
このhogan製のQRのA346ですが、これホンマにかっちょえ~~わ!
多分、ライセンスの問題があってカタールが市販させていないんですね~
1/200スケールでのQRは本当に貴重ですよ!

この新塗装バージョンは凄く好みです!

来月に乗れる機会があるのでとても楽しみですね!(初QRです!)
ってもこのモデルではござ~せん。

お盆休み特集は実はカタール特集だったりして…(笑)

この"A7-AGA"は、2006年9月8日にQRへデリバリされました。

Manufacturer:hogan
AirLine:Qatar Airways
Aircraft:A340-642X
Registration:A7-AGA
Remarks:"2006s Colors"
Engines:TRENT556-61
Units:Limited Exclusive for Qatar Airways Marketing

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Singapore Airlines A340-500 "Leadership"

Category: RISESOON   Tagged: SingaporeAirlines  A340-500  
これも撮り直し分で~~す!

シンガポール航空のA340-500 "Leadership" です。

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ハイ~、シンガポール航空のA340-500でございます。

撮り直しのSQのA345ですが、やっぱりかっちょえ~~わ!コレ。

そういえばもう既にSIN-LAX・EWRにオールビジネスで就航してますね。
席が僅か100席だって…どんだけ贅沢やねん!
乗りて~~~!

あっ!機体名称の"LEADER SHIP"は既に消えております…

この"9V-SGA"は、2003年12月31日にSQへデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Singapore Airlines
Aircraft:A340-541
Registration:9V-SGA
Remarks:"Leadership"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:TRENT553-51
Units:Limited

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Delta Air Lines L-1011-1 "Delta Belle"

Category: INFLIGHT200   Tagged: DeltaAirLines  L-1011-1  
遂にコレクションに登場しました!

デルタ航空のL-1011-1 "Delta Belle" です!

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ハイ、デルタ航空のL-1011-1でございます。

遂にコレクションに登場しました!
3発機の雄、トライスター"TriStar"です!
この後ろの第2エンジンまわりの造型が何とも言えません。
さすがロールスロイスエンジン…(笑)
私的にはDC-10より好きかも…

まぁ、しいて言うならば、出来れば胴体のシルバー塗装の部分は、ポリッシュ仕上げにしてほしかったなぁ~と。

できれば!
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この2機種の発売をものすごく希望しております!

この"N728DA"は、1979年11月10日にデルタにデリバリされました。
最終的にはアリゾナのMaranaでScrappedとなってしまいました。

Manufacturer:INFLIGHT200
AirLine:Delta Air Lines
Aircraft:Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
Registration:N728DA
Remarks:"Widget Clolrs"
Remarks:"Delta Belle"
Engines:RB211-22B
Units:434

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Etihad Airways B777-300ER

Category: herpa   Tagged: EtihadAirways  B777-300ER  
これも撮り直し分でございます。

エティハド航空のB777-300ERです。

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ハイ、エティハド航空のB77Wでございます。
実はエティハド航空はB777-300ERを20機保有しているのですが、
なぁ~んと、B777-200Fのカーゴも保有しているんですね~!
このキャリアってどっちかと言うとエアバス寄りな機材保有ですね。
やはり地政学的にも欧州と近いからでしょうか?

エティハド航空は、アラブ首長国連邦(UAE)アブダビ首長国アブダビに本拠を置く国営航空会社で、アラブ航空会社機構(Arab Air Carriers Organization)の一員。
エティハド航空はアブダビ首長国のいわゆるフラッグ・キャリアで、同じUAEのドバイを拠点とするエミレーツ航空と並び、UAEおよび中東の代表的な航空会社である。
2003年11月に商業運航を開始してから、潤沢なオイルマネーを背景に新規機材を投入し、2006年6月までに一ヶ月に一路線ずつ開設という驚異的な成長を遂げた。
2007年と2008年初期までにおいて、F1世界選手権に参戦するスパイカーF1チームとフォース・インディアチームのメインスポンサーとなっていた。
2008年開幕戦からスクーデリア・フェラーリのスポンサーとなっており、リアウィング後ろ側にロゴが配されている。
2009年から開催されるF1アブダビグランプリのタイトル・スポンサーとなることも決定している。
イングランドプレミアシップのフットボールチームであるチェルシーのオフィシャルエアラインであることは試合会場の広告等である。


よ~~く見るとこの機材ってレジ番が無いのよね…
多分、etihadの77WはA6-ETA(多分これがファーストレジだから)かな?

EYの77Wってもしかしてファーストの設定が無いのかなぁ?
BKK-AUHで利用してみようかしら??
ってか、何しにアブダビに行くのでしょうかワタシ?

そうそう!
ぜひともHEかHGにはEYの
A340-500
A340-600
のモデル化を希望しますっ!


EYが最初に77Wを受領したのは"A6-ETA"となります。
これは2006年1月27日にEYにデリバリされました。

Manufacturer:herpa
AirLine:Etihad Airways
Aircraft:B777-3FX/ER
Registration:NA
Remarks:"2004s Colors"
Engines:GE90-115B
Units:Limited

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Virgin Atlantic Airways A340-600 "Claudia Nine"

Category: RISESOON   Tagged: VirginAtlanticAirways  A340-600  
はい、これも撮り直し分でございま~~す。

ヴァージンアトランティック航空のA340-600 "Claudia Nine" です。

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ハイ、ヴァージンアトランティック航空のA340-600でございます。
いや~、これもシブい!かっちょいい!!
う~ん、やっぱりA346大好きですわ~!

まぁ、唯一VSの1/200スケールモデルがリリースされているのがRISESOONですからねぇ。
しかし、G-VSHYって"Claudia Nine"が正しいのか?"Madam Butterfly"って名前でも出てきますねぇ。
"Claudia Nine"だったらドイツ人モデルのクラウディア・シェファー(Claudia Schiffer)が名付け親ですかね。

Claudia Schiffer
シファーは8年前に映画監督のマシュー・ヴォーンと結婚し、英ロンドンと同国イングランド東部サフォークに居を構えている。6歳の息子と5歳の娘がいる。
8月に40歳になるシファーは1987年、ドイツ西部デュッセルドルフのクラブで見出され、スーパーモデルとして一世を風靡(ふうび)、「ゲス(Guess)」や「シャネル(Chanel)」の顔としても親しまれた。
近年はモデル活動から離れていたが、前年、同時期に活躍したエヴァ・ハーツィゴヴァ、ナオミ・キャンベルとともに「D&G」の新作フレグランスのキャンペーンモデルとしてヌードを披露し、話題となった。

でも仮に"Madam Butterfly"だったとしたら『蝶々婦人』ってコトか…
それでもヴァージンのHPには"Claudia Nine"ってなっているからコッチが正解ということで。

"Mine's Bigger Then Yours"
「オレのはお前のより長い」
って意味?(笑)


この"G-VSHY"は、VSに2002年7月26日にデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Virgin Atlantic Airways
Aircraft:A340-642
Registration:G-VSHY
Remarks:"Claudia Nine"
Remarks:"Mine's Bigger Then Yours"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:TRENT556-61
Units:Limited

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Qatar Airways B777-300ER

Category: RISESOON   Tagged: QatarAirways  B777-300ER  
お盆休み特集その1!

カタール航空のB777-300ERです!

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ようやくカタール航空がUPできました!
この77Wは市販はされていませんが、購入は比較的簡単ですね。

RISESOON製のB777-300ERですが、できればherpaからリリースしてほしいなぁ…
ちなみにエンジンはGE90-115B1ですね。

やっぱり、かっちょええわ…カタール…

この"A7-BAA"は、2007年11月27日にQRへデリバリされました。

Manufacturer:RISESOON
AirLine:Qatar Airways
Aircraft:B777-3DZ/ER
Registration:A7-BAA
Remarks:"2006s Colors"
Engines:GE90-115B1
Units:Limited

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Lufthansa B747-400 "Bonn"

Category: herpa Premiun   Tagged: Lufthansa  B747-400  
流石の精巧な造形ですっ!(笑)

ヘルパプレミアムのルフトハンザのB747-400 "Bonn" で~~す!

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ハイ、ルフトハンザ航空B747-400でございますっ!

ちょっと撮影時の光の当たり加減で黄色っぽくなっている画像もありますが、基本は全体的に綺麗な白です。

そう言えば…
あれっ?あと確かベルリンもあったハズなんですが…
どこにしまったんでしょう??

最近のherpaさんですが、1/200のリリースが遅いような気がするんですが…
それに、これからもプレミアムシリーズはリリースされる予定があるのでしょうか?

やっぱりherpaはドイツ。LHもドイツ。お膝元同士だからですかねぇ?
まぁ、マイスタークオリティは十二分に感じてはいるのですけどね。

この"D-ABVB"は、1989年9月30日にLHへデリバリされました。

Manufacturer:herpa Premiun (Lufthansa Modell Edition)
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:B747-430
Registration:D-ABVB
Remarks:"Bonn"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:CF6-80C2B1F
Units:5000

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Hawaii Trip in Big Island!(11) @ KOA-HNL-KIX

Category: Hawaii旅行記  
ハイ、ハワイ島旅行記もこれが最後に…(笑)

ホテルから送迎車でコナ国際空港まで送ってもらいました。
IMG_Hawaii08_2993.jpg
まぁ、この空港、ターミナルビルなどというものは無く、敷地内は基本的に屋外で、お店やゲート付近のみ屋根付きの建物が存在する…と言った具合でしょうか?
コチラは簡単な軽食を取ることのできるレストラン棟でございます。

IMG_Hawaii08_2994.jpg
ホント、空港って書かなきゃ分かんないよ~な雰囲気デス…

IMG_Hawaii08_2995-1.jpg
ゲート棟がチラホラと見えますね~~
写真右手はお土産物屋さんっぽいですが…

IMG_Hawaii08_2996.jpg
真ん中にフラダンスを踊っている銅像がございます。

IMG_Hawaii08_2998-1.jpg
ホノルルへ戻る機材はモチロンB717ですが、レジは"N478HA:Amakihi"ですね。
このコは2001年5月24日にHAへBCCよりリースでデリバリされました。

IMG_Hawaii08_2999-1.jpg
ハイ、皆さん順序良く一列に並んで搭乗です。

IMG_Hawaii08_3001.jpg
当然この列はゲート付近まで続いているワケで…
一応、9番ゲートっぽいですよね~~
って言ったってどのゲートからでも同じよ~な気がしないわけでもないですが…(笑)

IMG_Hawaii08_3002-1.jpg

IMG_Hawaii08_3003-1.jpg
無事にホノルル国際空港の国内線ターミナルに到着しました。
ちょうど、国際線ターミナルに向かう途中に見えたのは…
既に運航を停止してしまったアロハ航空のB737-200の新旧両カラー機がStoredされていました。
本当は今回のハワイ島旅行にはこのアロハ航空を当初使用する予定だったのですが、急の運航停止によってハワイアン航空へ変更となったのでした。

確かこのインターアイランド線から国際線への乗り継ぎですが、普通はいったん外に出なければいけないのが定石なハズですが、私の記憶ではどうも出た記憶が無いんですよね~
そのままテクテクと歩いて行ってイミグレを通過して搭乗ゲート前のカウンターでチケットを発券してもらったんですよね。

DSC_Hawaii08_04617.jpg
確かノースウエスト航空を利用したと思うのですが…
なんたってKIX線やから二択しかないんで…(JALかNWね)

DSC_Hawaii08_04618.jpg
で、復路のシートは搭乗ゲート前のカウンターで良いシートにして!ってお願いしたら非常口ドア前のシートをアサインしてもらえましたっ!!
エコノミーでもこれだと前にシートが無いのでラクラク足を伸ばせて快適でしたねっ!!

今回のハワイ旅行は私にとってはなかなか思い出深い旅行となりました。
ホノルルも勿論ですが、ホントにハワイ島は素晴らしかったっ!!
そしてフォーシーズンズホテルも今までにないくらい強く惹かれたホテルでした。
いや~、絶対このホテルは再訪してみたいホテルでございますっ!!


これにてハワイ島旅行記はお終いっ!(笑)


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Hawaii Trip in Big Island!(10) @ Four Seasons Resort Hualalai at Historic Ka'upulehu 4

Category: Hawaii旅行記  
それではハワイ島旅行記の続き~っ!

さぁ、遂に"Four Seasons Resort Hualalai at Historic Ka'upulehu"に滞在出来る時間も残り少なくなってきました…
IMG_Hawaii08_2961-1.jpg
大人プールの向こうに広がる太平洋が…
あ~~、ホントに素敵なホテルです…

IMG_Hawaii08_2962-1.jpg
なんだかただの敷地内の道路でも素敵に見えてきました…

IMG_Hawaii08_2963.jpg

そうそう!このホテルには超素晴らしいゴルフコースも併設されております。
"Jack Nicklaus signature Hualalai Golf Course"
なんとこのコース、宿泊者か別荘所有者しかラウンド出来ないコースだそうです。
しかも… あのタイガーウッズも別荘を所有しているそ~~で…
きっとウルトラ凄くデカい別荘なんでしょ~ねぇ~~
IMG_Hawaii08_2965-1.jpg
結局、滞在中にラウンドすることは出来なかったのが心残りでしたので…
ホール写真だけでも撮っておかなくては…

IMG_Hawaii08_2968-1.jpg
最終18番ホールのグリーン付近ですね~~
ホント、芝も手入れが行き届いてコースコンディションもバツグンそうです。

IMG_Hawaii08_2970-1.jpg
で、コッチがどうやら1番ホールみたい。
なだらかなちょっと左ドッグレッグになっているのかしら?
雲が晴れたらきっと前方に見えるマウナケアへ向かってティーショットを打つんでしょうね~~

KON_375_400x320.jpg
FSのHPから拝借デス…
おお~~、こんな海沿いで溶岩ショートホールもあるのね…

golf_course_map_3.jpg

それじゃあ、最後にお部屋でも…
IMG_Hawaii08_2979.jpg
ラナイから見るキングスポンドもこれで見納めですね…

IMG_Hawaii08_2981.jpg
最終日に嫁サンが体調を崩してしまいました…

IMG_Hawaii08_2982.jpg

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IMG_Hawaii08_2991-1.jpg
最後の最後に今回宿泊したお部屋は601号室だったのですね~~(笑)

IMG_Hawaii08_2992-1.jpg
それでは…ちょっとと言うかメッチャ名残惜しいですがチェックアウトの時間でございます…
『ジカンニカギリアリマァ~~ス!』
ってどっかの某番組ですね…(T_T)/~~~

そうそう!!
写真は無いんですけれどこのホテルのSpaは本当に素晴らしかったですっ!!
まさにゴッドハンドでございました。
また、その日の体調によって施術を変えてくれるのでまさに神でしたね~~!!(驚)
っていうコトで滞在中に何度も通ったのは言うまでもありませんね…(笑)

いや~、ホント"Four Seasons Resort Hualalai at Historic Ka'upulehu"は素晴らしいホテルでしたっ!
まぁ、私がこれでフォーシーズンズにハマったのは言うまでもございませんねっ!(笑)

次でハワイ島旅行記も終わりに…


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Hawaii Trip in Big Island!(9) @ Blue Hawaiian Helicopters Tours

Category: Hawaii旅行記  
ハイ、それではハワイ島旅行記の続き~っ!(笑)
実はちょっと気になっていたツアーがあって…


BlueHawaiian337-1.jpg
コレ↑でございます。
そうです、折角ハワイ島まで来たんだからヘリコプターツアーに参加してみようかと…
昨日は地上から観光地を巡ったのですが、今日は空から廻ってみたかったんです。

で、申し込んだのは"Blue Hawaiian Helicopters"というところでございます。
http://www.bluehawaiian.com/
日本語サイトはhttp://www.bluehawaiian.aloha-breeze.com/index.htm ←コチラです
IMG_Hawaii08_2874.jpg
ツアーの内容は「ビッグアイランド・スペクタキュラー」というコースで、このツアーで一番長い所要時間2時間のツアーです。
この時に利用するヘリもチョイスできるのですが、やはりお勧めのECO-STARを選択。
まぁ、さすがにお値段も素晴らしく?
2人で10万円ナリ…_| ̄|○


今回のハイライト?のヘリコプターツアーの始まりですっ!
IMG_Hawaii08_2875-1.jpg
ワイコロアヘリポートには今回搭乗するAmerican EurocopterのEC-130B-4で~す!
一応、レジは"N11QE"でした。(笑)

IMG_Hawaii08_2877.jpg
ヘリはパイロットを除く6名乗りでございまして、受け付けの際に体重測定があり、それによって着席場所が決まるというシステムになっております。
私たちは残念ながら後ろの4列でございました…

IMG_Hawaii08_2879.jpg
ルートはまずワイコロアヘリポートを離陸後、キラウエア火山を目指します。

IMG_Hawaii08_2887.jpg
見えてきましたっ!キラウエア火山ですっ!!

IMG_Hawaii08_2888-1.jpg
上空より見下ろすキラウエア火口です!
昨日よりも噴煙の量が増えていたそうです。

IMG_Hawaii08_2891.jpg
写真左より右にかけてところどころ煙が上がっておりますが、海(右側)へ向かって地下を溶岩が流れているのです。

IMG_Hawaii08_2893-1.jpg
Pu'u 'O'o Vent(プフオ ベント)です。
左下に見える小さな赤色のところが地中を流れる溶岩です。
煙もシューシューと吹き上がっております…

IMG_Hawaii08_2906-1.jpg
そして海に流れ出ているのです。

IMG_Hawaii08_2910.jpg
昨日、地上から海に流れ出る溶岩を見た場所が見えます。

IMG_Hawaii08_2911-1.jpg
溶岩によって遮られてしまった道路です。自然の力を感じますね。

IMG_Hawaii08_2912-1.jpg
分かりにくいかと思いますが、溶岩が流出している場所だけ海の色がグリーンに変色しております。

IMG_Hawaii08_2913.jpg

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空からのダイナミックな火山を十分に堪能した後、ヘリはヒロの街へ向かいます。

IMG_Hawaii08_2921.jpg
ヘリは給油と休憩を兼ねてヒロ国際空港へも降ります。

IMG_Hawaii08_2923-2.jpg
いちお~記念にパチリ(笑)

DSC_Hawaii08_04606-1.jpg
給油と休憩を終えたヘリはヒロ国際空港を離陸します!

IMG_Hawaii08_2926.jpg
下にセスナ?が離陸中ですね!

IMG_Hawaii08_2927.jpg

IMG_Hawaii08_2928.jpg
ホント、海の青が綺麗です…

IMG_Hawaii08_2930-1.jpg
と、思いきやいきなりの曇り…
この天気の急な変化がハワイ島ならではなのでしょうか?

IMG_Hawaii08_2939.jpg
Waimanu Valleyです。

IMG_Hawaii08_2941.jpg
Kohala Waterfallですね。

IMG_Hawaii08_2954.jpg

IMG_Hawaii08_2956.jpg

IMG_Hawaii08_2958.jpg

初めてヘリに乗った感想ですが、やはりうるさいですね…
揺れ自体はそんなに気にはならなかったですが、振動はね…
とても貴重な体験をすることが出来ました!



まだハワイ島旅行記は続きますっ!(笑)


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dedemaru

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ヒコーキモデルと言えば、モデルのジャンルとして確立されてまだ10数年あまり…
その中でも1/400や1/500スケールモデルがメジャーですが、よく航空会社や旅行代理店等で見かけるカウンター(デスクトップ)モデルと言われる大型モデルもここ最近は急速にその幅を広げておりますが、他スケールに比べるとまだまだといった感じでしょうか。
このブログでは1/200スケールの旅客機《基本的にギア(車輪)付き》のモデルを中心にご紹介したいと思います。

集めているモデルが1/200スケールなもんで飾るに飾れず・・・
それならいっそ写真に収めてUPしてまえ!!
つ~~コトで・・・以外に大変です…
最近、密かに飛行場を作ろうかと計画中です…
そのためには部屋の拡張工事が必要かと…??
とりあえず、少しでも飾れる棚でも作ろうかしらん!

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