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TAP Air Portugal B737-300 "Algarve"

Category: herpa Premiun   Tagged: TAP-AirPortugal  B737-300  
たまにはヒコーキでも…?(笑)
って… コッチがメインでは??

TAPポルトガル航空のB737-300 "Algarve" で~す!

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ハイ、このコも運良く、オークションで入手することが出来たモデルです。
Premiumモデル特有の窓がクリアになっているため、胴体を窓のところで上下に挟んだよ~になっております。

"Algarve" アルガルヴェ地方は、ポルトガル本土の最南端の地方で、中心都市は、国際空港を擁するファロである。
近年、国際リゾート地としてホテルやマンションが林立しているそう。
また、同地方にはサグレスがあります。
ハイ、このサグレスと言えば直ぐに思い浮かぶのが沢木耕太郎の「深夜特急」ですね!
私もサグレスビールをこの岬で飲んでみたい…。

う~、いつか行ってみたいぞポルトガルに。

で、恐らくこのコのカラーリングももしかしたらこのリゾート地のプロモーション活動の一環だったんではないでしょうか?

この"CS-TIC"は、1989年4月6日にTAPへデリバリされました。
1999年4月15日にPegasus Aviation Incへ売却され、同年6月2日にTAESAへリースされました。
2000年8月6日にLAB - Lloyd Aereo Bolivianoへ移り、2005年10月にはVarigへ。
2010年5月5日にAerosurへ売却されました。

Manufacturer:herpa Premium
AirLine:TAP - Air Portugal
Aircraft:B737-382
Registration:CS-TIC
Remarks:"Algarve"
Remarks:"1997s Fly Algarve Clolrs"
Engines:CFM56-3B2
Units:1000

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Western Pacific Airlines B737-300 "Spirit of Durango"

Category: herpa Premiun   Tagged: WesternPacificAirlines  B737-300  
ハイ、今日もちょっと前のヒコーキでございます…(笑)

ウエスタン・パシフィック航空のB737-300 "Spirit of Durango" で~す!

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コレクション初のヘルパプレミアムモデルのB737シリーズでございます。
モチロン、このモデルのクオリティについては言うことはないでしょう。

で、なぜ今更これをご紹介したかと言うとですね…
日本橋のお店で運良く購入することが出来たのですよ。
販売価格から特価価格になり更にその半額でっ!?
ちょっと間、このお店には足を運んでなかったんだけど、もしかしてこのお店ってヒコーキモデルから撤退する?
ぐらいな品揃えになっておりました…
もしかしてこのコも在庫一掃セール品だったんかな~~??
これから益々、日本橋には足が遠のくコトになりそう…
同系列店の三ノ宮店の方はまだ頑張ってそうなのに…

で、このコもなかなか凄いカラーリングですよね。
全身アドカラーのロゴジェットでございます。

スターサイド側に描かれている"Purgatory Resort"は、コロラド州南西部に位置するラプラタ郡のデュランゴ "Durango" という街が有名で、かつては鉱山の町として栄えたが、現在では鉱業は廃れ、歴史的な街並みを残し、アウトドア活動の拠点としても知られる観光都市になっている。
Purgatoryは旧名Durango Mountainと言い、スキーリゾートになっています。
また、ポートサイド側に描かれている蒸気機関車は、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道と言い、もともとは1881年に金・銀鉱石の運搬用に開通したものであるが、現在ではサンフアン山地の断崖絶壁を走り、「生きた博物館」として観光客を集めるシルバートン~デュランゴ間を結んでいます。


ウエスタン・パシフィック航空 "Western Pacific Airlines" は、1994年9月に「コマーシャル・エア」として設立された。
コロラド州の州都であるデンバー市では、それまで使用してきたステープルトン国際空港を代替するため、1989年にデンバー国際空港を開港していたが、デンバー市内からデンバー国際空港までの距離は、ステープルトン国際空港の倍ほどもあった上、着陸料も高額だった。
同社は都市部から遠い上にコストがかかる空港を避けるため、コロラド・スプリングス空港をハブ空港として選択した。
この空港はデンバーの南に位置し、もともと米軍しか使用していなかった空港で、民間にも開放された1992年当時では、コロラド州でもっとも長い滑走路を有する空港であった上、大手航空会社の乗り入れもなかった。

その後、社名を「ウエスタン・パシフィック航空」に変更し、1995年4月28日に運航を開始した。
当初は主にミシシッピ川の西側の都市を結ぶ路線を運航していた。
その後、機材の増強とともにネットワークを拡大、さらにデンバーを拠点としていたコミューター航空会社であるマウンテン・エア・エクスプレスを買収、1997年にはワシントンD.C.にまで路線網が拡大された。

コロラド・スプリングス空港は、同社がハブ空港として使用するための要求を満たすために拡張されたが、設立から2年を経過した1997年の時点で、同社は十分な業績を上げてはいなかった。
また、デンバーを拠点とするフロンティア航空が成功しており、同社の経営を圧迫した。
このため、同社は1997年にコロラドスプリングズからデンバー国際空港にハブを移すことを決定した。

ハブ空港の移転が済むと、同社はフロンティア航空との合併交渉に入ったが、合併は成立せず、1997年10月6日には連邦倒産法第11章(チャプター11)が適用され、同社は再生のために出資者を募った。
しかし出資者が集まることはなく、1998年2月4日に連邦倒産法第7章(チャプター7)が適用され、同社は全ての航空機の運航を停止・清算された。

この"N946WP"は、1985年4月12日にCP Airへ"C-FCPG"としてデリバリされました。
1986年4月30日にGPA Guinness Peat Aviationへ売却され、そのままVASPへリースされました。
1992年12月22日にGPAへ戻りますが、1993年5月30日にMarkairへリースされるも、1995年4月4日にGPAへ戻ります。
1995年7月1日にWestern Pacific Airlinesへリースでやってきました。
1998年6月1日にSouthwest Airlinesへ売却されました。

Manufacturer:herpa Premium
AirLine:Western Pacific Airlines
Aircraft:B737-317
Registration:N946WP
Remarks:"Spirit of Durango"
Remarks:"1996s Spirit of Durango Clolrs"
Engines:CFM56-3B1
Units:1000

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Lufthansa B747-400 "Berlin"

Category: herpa Premiun   Tagged: Lufthansa  B747-400  
とっても悲しい出来事が…(ToT)/~~~
どうやら変色していたみたい…
せっかくのherpa Premiumが…


ルフトハンザドイツ航空のB747-400 "Berlin" で~~す。

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そう言えば、LHの744はPremiumがもう一つ残っていたのを思い出したんですよね。
で、フタを開けて、中のスポンジをめくると…

なんじゃこりゃ~~~!?

しかし、この変色具合は一体どういうことなのか???

これじゃ白じゃなくて「まっ黄色」やんけ~~~!

じつはこのコは中古での購入だったんですよね。
Premiumモデルはハンドメイドでの製作ゆえにいくら個体差の開きが大きいとはいえ、これはないでしょう。
恐らく、前所有者の方の保管状況に問題があったのでは…と思います。

プラスチック製とは言え、この変色はず~~っと日光に照らされていたせいなのか??
よ~~く見ると、主翼と胴体の付け根のところはLHらしい綺麗な白がかすかに残っています。

コレって修復不可能なんですかね??
って言っても、変色してしまっている以上、ムリか…

一応、全て揃っているとはいえ、コレはちょっと…

"Baden-Württemberg"は → コチラ

"Hannover"は → コチラ

"Bonn"は → コチラ

そうそう、"D-ABVA"がRSでもありましたね。 → コチラ

この"D-ABVA"は、1989年5月23日にLHへデリバリされました。

このコは最初、これを見た時にブログではご紹介するのは止めようと思ったんですが、変色したらこうなるというのを知って頂きたく、掲載することにしました。

Manufacturer:herpa Premiun (Lufthansa Modell Edition)
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:B747-430
Registration:D-ABVA
Remarks:"Berlin"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:CF6-80C2B1F
Units:5000

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American Airlines A300B4-600R "LuxuryLiner"

Category: herpa Premiun   Tagged: AmericanAirlines  A300  
さぁ、今日はもう一丁っ!
こ~れも久々のヘルパプレミアムから…


アメリカン航空のA300B4-600R "LuxuryLiner" で~~す!!

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いや~、さすがherpa Premiumシリーズですねっ!
すばらしい造り込みですっ!!
あまりにもリアル過ぎてちょっと怖い気が…(笑)
だって胴体のパネルの継ぎ目まで再現してるしね。


何と言っても『ポリッシュド・スキン』の再現が素晴らしいですね。
ダイキャストや、アルミ製であれば比較的容易な仕様も、プラスチック素材でのコーティングはなかなか出来ないですよね。(採算度外視ですかね?)
で、当然ながら500個限定でございます。


ところで、アメリカン航空と言えば…
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この全身ポリッシュド・スキンのワンワールド塗装を是非ともモデル化して下さい!

アメリカン航空はA300を16機も保有していますが、2009年8月31日までに全て退役予定となっております。
16年間もの長い間、ご苦労様です!

この"N80084"は1993年2月19日にデリバリされ、未だ現役で頑張っております。

Manufacturer:herpa Premium
AirLine:American Airlines
Aircraft:A300B4-605R
Registration:N80084
Remarks:"LuxuryLiner"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:CF6-80C2A5
Units:500

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Emirates Airline A300-600R

Category: herpa Premiun   Tagged: Emirates  A300  
ハイっ!
皆さま~、タイヘ~~ンお待たせしましたっ!!

今週からが1周年記念シリーズで~す!(多分…)

まずは…

究極の職人芸と言われる…ヘルパプレミアムシリーズから…

エミレーツ航空のA300-600ですっ!!

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ど~~でしょ?
"Emirates"のロゴが大きくなる前のカラーリングですね。
で、一つギモンが…
製作工程での部分なんでしょうが、ボディ横の窓のラインに繋ぎ合わせたよ~~な跡が…
確かにこのプレミアムシリーズ最大の特徴とも言える、窓が印刷ではなく、全てクリアになっている。
というのがあるんですが、繋ぎ合わせの箇所が…
これがヒジョ~に残念です…。

もしかしてAAのA300も同じなんかなぁ??(←要確認っス!)
で、前にUPしたTGのA300(←ご覧になりたい方はコチラを)もよ~~く見ると繋ぎ目が…
ただTGの場合、幸いなコトに窓ラインにチートラインが入っているので上手く隠せているんですねぇ~
今まで気が付かなかったよ…

エミレーツ航空、A380型機をバンコクとトロント線で導入、4路線での運航に
エミレーツ航空(EK)は6月1日から、ドバイ/バンコク線、およびドバイ/トロント線で、エアバスA380型機の運航を開始する。
すでに、EKではロンドン線、オークランド線で運航をしており、A380型機の就航路線は計4路線に拡大する。

A380型機の導入により、バンコク線、およびトロント線の輸送力は約30%増加。
EKでは高需要路線への乗継強化も念頭に入れており、特にイギリス発タイ行きの旅客についても、ドバイでの乗り継ぎによりA380型機での輸送が可能になるとアピールする。
運航頻度はバンコク線がデイリー運航、トロント線が週3便の運航。
スケジュールは下記の通り。

▽ドバイ/バンコク線(デイリー)
EK372 DXB 09時40分発/BKK 19時40分着
EK373 BKK 21時 25分発/DXB 00時30分着(翌日)

▽ドバイ/トロント線
EK241 DXB 09時55分発/YYZ 15時45分着
EK242 YYZ 21時40分発/DXB 18時35分着(翌日)

な~~んとEKさんっ!
BKKにA380っスか!?
しかも6/1からって…
ところで…"Suvarnabhumi" スワンナプームってA380用のBoarding Bridge作っているんかぁ??
恐らく専用Gateになるんかなぁ??
こりゃ~~次回からのBKK出張での楽しみが増えましたっ!!

この"A6-EKM"は、1993年8月31日にEKへデリバリされました。
2003年4月22日にLHへ売却され、現在はStoredです。

Manufacturer:herpa Premiun
AirLine:Emirates Airline
Aircraft:A300B4-605R
Registration:A6-EKM
Remarks:"1990s Colors"
Engines:CF6-80C2A5
Units:1000

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Thai Airways International A300B4-600 "Sri Anocha"

Category: herpa Premiun   Tagged: ThaiAirwaysInternational  A300  
これも撮り直し分です。

タイ国際航空のA300B4-600 "Sri Anocha" で~す!

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やはりherpaのプレミアムはいつ見ても素晴らしいですね!
TGは既にニューカラーになっておりますが、このパターンも個人的には好きですね。

BKKに出張で行った際に、 ドンムアン(Don Muang) 空港のゴルフ場に行くことがあるんですが、結構、間近で離着陸を見れます!
このドンムアンも既にスワンナプーム(Suvarnabhumi )が開港して以来、国内空港として機能しており、TGのA300は国内線によく使用されているみたいですね。

"The King's 72nd Celebration"ですが、タイでは干支が6回巡回することは非常に良いことだそう。
タイの国王様もこれに習ったお祝いですね!

この"HS-TAB"は、1985年9月27日にTGへデリバリされました。
2007年3月2日にはWFBN Wells Fargo Bank Northwestへ売却され、現在はScrappedです。

Manufacturer:herpa Premiun
AirLine:Thai Airways International
Aircraft:A300B4-601
Registration:HS-TAB
Remarks:"Sri Anocha"
Remarks:"1975s Colors"
Remarks:"The King's 72nd Celebration"
Engines:CF6-80C2A1
Units:1000

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Lufthansa B747-400 "Bonn"

Category: herpa Premiun   Tagged: Lufthansa  B747-400  
流石の精巧な造形ですっ!(笑)

ヘルパプレミアムのルフトハンザのB747-400 "Bonn" で~~す!

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ハイ、ルフトハンザ航空B747-400でございますっ!

ちょっと撮影時の光の当たり加減で黄色っぽくなっている画像もありますが、基本は全体的に綺麗な白です。

そう言えば…
あれっ?あと確かベルリンもあったハズなんですが…
どこにしまったんでしょう??

最近のherpaさんですが、1/200のリリースが遅いような気がするんですが…
それに、これからもプレミアムシリーズはリリースされる予定があるのでしょうか?

やっぱりherpaはドイツ。LHもドイツ。お膝元同士だからですかねぇ?
まぁ、マイスタークオリティは十二分に感じてはいるのですけどね。

この"D-ABVB"は、1989年9月30日にLHへデリバリされました。

Manufacturer:herpa Premiun (Lufthansa Modell Edition)
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:B747-430
Registration:D-ABVB
Remarks:"Bonn"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:CF6-80C2B1F
Units:5000

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KLM - Royal Dutch Airlines B747-400 "City of Atlanta"

Category: herpa Premiun   Tagged: KLM-RoyalDutchAirlines  B747-400  
ヘルパプレミアムシリーズの中でも
バツグンの人気の高さを誇るモデルです!


KLMオランダ航空のB747-400 "City of Atlanta"です!

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ハイ~、KLMオランダ航空のB747-400でございます。
しかも、herpaのプレミアムモデルとなれば言うことなしでしょう。
細部に至るまでの丁寧な作り込み。
一つ一つが職人によるハンドメイドでの製作。

いや~、素晴らしい!
素晴らし過ぎるっ!!


だいぶ前ですが、運良く入手することが出来たワケですが、やはりカッチョエ~わコレ…

KLの今のカラーリングも良いですが、やはりラインが太い方が好きかも…

この"PH-BFA"は、1989年5月18日にKLへデリバリされました。

Manufacturer:herpa Premiun
AirLine:KLM - Royal Dutch Airlines
Aircraft:B747-406
Registration:PH-BFA
Remarks:"Atlanta/City of Atlanta"
Remarks:"The Flying Dutchman"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:CF6-80C2B1F
Units:1000

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Lufthansa B747-400 "Hannover - Hannover Expo 2000"

Category: herpa Premiun   Tagged: Lufthansa  B747-400  
これも貴重なモデルですねっ!

ヘルパプレミアムのルフトハンザのB747-400 "Hannover" で~~す!
ハノーバーエキスポ2000のスペシャルカラー機です!

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ハイ~、ルフトハンザ航空のB747-400でございます。
こちらも例に洩れず、herpaはプレミアムモデルです。
もうホントこの作り込みには感服いたしますね~

ただ、ルフトハンザのモデルの場合、herpaプレミアムモデルではあるんですが、
「ルフトハンザモデルエディション」という別カテゴリーになるようですね。

パッケージも通常のプレミアムモデルのケースとは違いますし。

ハノーヴァー万国博覧会は、ドイツのハノーファーで2000年6月1日から2000年10月31日まで開催された国際博覧会である。
20世紀最後の万博にしてドイツ初の大型国際博覧会でもある。
世界中が地球温暖化等の環境問題に直面する中、テーマを「Mensch, Natur und Technik(人間・自然・技術)」と定め、環境万博を名乗った。
会場面積は約160haで、既存のハノーファー・メッセ(見本市会場)の敷地を利用する形で行われ、万博後のメッセの機能向上や知名度向上が期待されていた。
191の国や機関が参加(万博史上最多)することになり、ドイツがヨーロッパのほぼ中央に位置することから、人が集まりやすいと考えられ、目標入場者数もかなり多めに推定された。
総入場者数は1800万人を記録したが、約24億マルク(約1200億円)の大赤字を生む悲惨な結末となった。
次の万博である2005年日本国際博覧会は、ハノーヴァー万博の課題を引き継ぐ形で計画が進められた。
しかし、こちらは成功に終わり、ハノーヴァー万博の失敗があったためか、博覧会国際事務局(BIE)から高く評価された。
テーマ曲はドイツのテクノミュージックグループ・クラフトワークと、ドイツのハードロック・ヘヴィメタルバンド・スコーピオンズが担当した。

何点かピンボケっぽい画像があることをお詫びします…
またお見苦しい画像は再撮り直ししようかと考えておりますので今しばらくお待ちくださいね。

さすがヘルパですね。
まぁ、ヘルパもドイツのメーカーですし、ルフトが多くリリースされるのも納得かな?

この"D-ABVK"は、1991年4月19日にLHへデリバリされました。

Manufacturer:herpa Premiun (Lufthansa Modell Edition)
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:B747-430
Registration:D-ABVK
Remarks:"Hannover"
Remarks:"Hannover Expo 2000 Clolrs"
Remarks:"The World Exposition Germany"
Engines:CF6-80C2B1F
Units:1000

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Lufthansa B747-400 "Baden-Württemberg"

Category: herpa Premiun   Tagged: Lufthansa  B747-400  
ようやく登場です!
ヘルパプレミアムです!!


ルフトハンザドイツ航空のB747-400 "Baden-Württemberg" です!

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ハイ、ルフトハンザ航空のB747-400でございます。

もう、これに関しては何も語ることはないでしょう。
さすがヘルパのプレミアムです!
作りこみがすばらしい!!の一言に尽きます。
これこそ正にコレクターズアイテムでしょう!

バーデン=ヴュルテンベルク州
ドイツ南西部に位置し、東はバイエルン州、北はヘッセン州、西はラインラント=プファルツ州およびフランス共和国のアルザス地方、南はスイス連邦に隣接しており、16ある連邦州の中で3番目に広い州である。
旧ドイツ帝国の構成国であるバーデン大公国、ヴュルテンベルク王国、プロイセン王国の飛び地であるホーエンツォレルン州(ホーエンツォレルン城がある)を前身とし、それらを引き継いだバーデンとヴュルテンベルクの2州が第二次大戦後、アメリカ軍とフランス軍の分割占領期を経て1952年に合併して新しく設立した州である。
神聖ローマ帝国の時代には、シュヴァーベン大公領と、それを発展的継承したヴュルテンベルク公国、およびバーデン辺境伯領を中心に、多数の小国が存在した。
さらに、州北部にあたる南フランケン地方(広義のフランケン地方の一部)は、西フランケン大公領を起源とし、のちにプファルツ選帝侯領などとして継承されていたが、19世紀初頭にバーデン領とヴュルテンベルク領に割譲・併合された地域である。
そのような歴史的経緯から、同州は西部のバーデン地域と中・東部のヴュルテンベルク地域に大別される。
実際にはさらに、両地域の北部一帯を含む南フランケン地方(ハイルブロン=フランケン地域連合、ライン=ネッカー広域連合の一帯)と、北部を除いたヴュルテンベルク中・南部のシュヴァーベン地方(広義的にはバイエルンシュヴァーベン地方も含む)、そして北部を除いた狭義のバーデン地方という、3つの文化圏に分かれる。
方言系統的には、ヴュルテンベルク地方も含む州北部は上部フランケン語系(南フランケン語)に属し、バーデン地方とシュヴァーベン地方はアレマン語系に属する。
また歴史的に見てアレマン人が多いバーデン地方とシュヴァーベン地方はカトリック、フランケン人が多いヴュルテンベルク地方はプロテスタント圏に属する。各地方の住民には今なお文化的差異と確執がある。
ドイツの中でも森が多い地域であり、バーデン地方の中心にはシュヴァルツヴァルト山地が横たわる。


この"D-ABVC"は、1989年10月26日にLHへデリバリされました。

Manufacturer:herpa Premiun (Lufthansa Modell Edition)
AirLine:Deutsche Lufthansa AG
Aircraft:B747-430
Registration:D-ABVC
Remarks:"Baden-Württemberg"
Remarks:"1990s Clolrs"
Engines:CF6-80C2B1F
Units:5000

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