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British Airways B757-200 "Blue Peter"

Category: Russel Models   Tagged: BritishAirways  B757-200  
しかしこれもいつの間に発売になったん?(笑)

ブリティッシュエアウェイズのB757-200 "Blue Peter" で~す!

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ハイ~、これまたいつの間にリリースされたかちょっと不明な、英国航空のB757でございます。
しかも発売メーカーはこれまたツウな "Russel Models" というところからですね。
このメーカーですが、1/200ではB757しかラインナップがないというところもこれまたちょっとマイナーな感じがすますね~~(笑)
製造は中国なんですが、販売が果たしてどこなのか??
さらにこのモデルですが、どうやらリリース案内はだいぶ前にあったよ~なんですが、発売になったのは今年の5~6月ぐらいだったそ~で…
それが何でか日本には今頃になって入ってきたのか??

ブルー・ピーター "Blue Peter" って、1958年放送開始のイギリスBBCの子ども向け長寿番組『ブルー・ピーター』のコトだそうで、この番組の"Paint a Plane"という企画で応募総数25,000通の中から当時8歳の "Hollie Goodwin"君のデザインが採用された。
また、プルー・ピーターとは船舶の旗旒信号「P」の愛称で、「出港準備、総員帰船せよ」の意味があって同番組もその意味に因んだものだそう。
ただ、最近はこの番組で「やらせ」等の問題が度々起きているそうで…

この"G-CPEM"は、1997年3月28日に英国航空へデリバリされました。
2005年にこの"Blue Peter"カラーになりますが、2007年にはノーマルに戻ってしまいます。
2010年5月にLHRでStoredとなってしまいますが、2011年4月15日にFedEx-Federal Expressに売却されますが、同年4月20日にはアメリカのヴィクターヴィルで保管され、現在もStoredとなっているようです。

Manufacturer:Russel Models / Aviation200
AirLine:British Airways
Aircraft:B757-236
Registration:G-CPEM
Remarks:"Blue Peter"
Remarks:"2005s Blue Peter Clolrs"
Engines:RB211-535 E4
Units:Limited

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Avianca B757-200 "Juan Valdez"

Category: Russel Models   Tagged: Avianca  B757-200  
これまたお初のメーカーですねっ!(笑)

アビアンカ航空のB757-200 "Juan Valdez" で~す!

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ハイ、これまたシブいキャリア&モデルの登場でございますっ!
つい最近もアビアンカ航空をご紹介したばかりなのに…

この"Russel Models"というメーカーは1/200ではまだB757しかモデル化されておりません。
一応、ARDのwebでも紹介しているので購入は可能かと思われますが…

まぁ、モデルの造形自体は特にコレといった箇所は見当たらないので至ってフツ~かと思われます。
たが、GJみたいにダイキャストではなく、かと言ってHE・HGみたいにプラでもないよ~な
ちょっとレジン系かな??

このメーカーに関してもちょっとまだ不明な点が多いので追って調べてみます…

フアン・バルデス(Juan Valdez)は、コロンビアコーヒー生産者連合会が1959年に作り上げたイメージキャラクター。
200px-Juanvaldez_svg.pngコロンビアのコーヒー生産者という設定で、収穫したコーヒー豆の袋を積んだラバのコンチータと一緒に登場することが多い。
フアン・バルデスが設定された目的は、より多くの人にコロンビアコーヒーを知ってもらうとともに、100%コロンビア産のコーヒーを他国産の豆をブレンドしたコーヒーから区別すること。
登場以来、コロンビアの顔として、また、コーヒー全般を代表するキャラクターとして親しまれている。
さらに、1981年からはロゴとしても使われ、コロンビアコーヒーの品質を保証するシンボルともなっている。
1959年に初登場して以来現在まで、実在の人物がフアン・バルデスを演じ、印刷広告やテレビなどで活躍している。

初代(1959年-1969年)ホセ・F・デュバル
2代目(1970年-2006年)カルロス・サンチェス(声:ノーマン・ローズ)
3代目(2007年- )カルロス・カスタニェーダ

ちょっとヤヤコシイ経歴の機材ですね~~

この"N522NA"は、まずイギリスのAir Europeへ"G-BSNC"として1991年以前にデリバリされたそうですが、1991年6月18日にイタリアのAir Europe SpAへSunrockよりリースされました。
1992年10月5日にはTrinity Aviationへ移り、同社よりBenelux Falconへリースされます。
1993年11月5日にSunrock Aircraft Corporationへ売却され、1994年3月に台湾のMakung Airlinesへリース。
1995年12月19日には"B-17501"のレジになりますがリースのまま。
1966年3月12日にBレジのまま同国のUNI Airwaysへ移りますが、同年10月11日にはリース元のSunrock Aircraft Corporationへ戻ってきます。
同年10月27日にSunways Swedenへリースされますが、1997年11月23日にはMexicanaへリースされます。
2000年1月28日にPegasus Aviationへ売却されNational Airlinesへリース。
2003年9月18日にTransmeridian Airlinesへ売却され、Air Santo Domingoへリース。
2004年3月にPegasus Aviationへ買い戻され、Transmeridian Airlinesへリース。
2006年1月3日にアビアンカ航空へやってきました…
同社では2010年11月23日にまで活躍し、同年12月6日にヴィクターヴィルでStoredとなりますが、Cargo機へ改修され、FedEx - Federal Expressへ売却予定でございます。

Manufacturer:Russel Models / Aviation200
AirLine:Avianca - Aerovías del Continente Americano
Aircraft:B757-236
Registration:N522NA
Remarks:"Juan Valdez"
Remarks:"2007s Juan Valdez Clolrs"
Engines:RB211-535 E4
Units:Limited

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ヒコーキモデルと言えば、モデルのジャンルとして確立されてまだ10数年あまり…
その中でも1/400や1/500スケールモデルがメジャーですが、よく航空会社や旅行代理店等で見かけるカウンター(デスクトップ)モデルと言われる大型モデルもここ最近は急速にその幅を広げておりますが、他スケールに比べるとまだまだといった感じでしょうか。
このブログでは1/200スケールの旅客機《基本的にギア(車輪)付き》のモデルを中心にご紹介したいと思います。

集めているモデルが1/200スケールなもんで飾るに飾れず・・・
それならいっそ写真に収めてUPしてまえ!!
つ~~コトで・・・以外に大変です…
最近、密かに飛行場を作ろうかと計画中です…
そのためには部屋の拡張工事が必要かと…??
とりあえず、少しでも飾れる棚でも作ろうかしらん!

Thank you Boarding!
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