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Harlequin Air MD-81

Category: JC Wings   Tagged: HarlequinAir  MD-81  
こんなキャリアまでモデル化されるとは…

ハーレクインエアのMD-81で~す!

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ハーレクィンエアは、1997年1月20日、旧日本エアシステム(現在は日本航空インターナショナルに吸収合併された)の完全子会社として設立され、本社は当初日本エアシステム本社内だったが、1998年6月25日に福岡県福岡市に移転した。

福岡空港を拠点空港とし、主に国際線チャーターや国際線ウェットリース、国内線ウェットリースを行っていたが、日本エアシステムの経営状況の悪化を受けて、2000年3月にDC-10をノースウエスト航空に売却し、国際線チャーターから撤退。
以後、MD-81を用いた国内線・国際線のウェットリースを日本エアシステム並びに経営統合後のJALグループ各社に対し行っていたが、2005年4月30日に、航空運送事業を終了し、人材派遣事業に業態変換(定款(登記)上の目的変更は同年6月30日。目的変更以前から人材派遣は目的にあった)した。
同時にハーレクインの客室乗務員は、同社の航空業務終了後は日本航空への派遣乗員となり、同年8月1日に東京国際空港内に本社を移転した。
しかし、2008年3月31日、遂に派遣業からも撤退し、解散となり、同年10月10日に清算終了し、完全消滅した。

ちなみに、同社のフルカラー塗装された機体はDC-10がJA8550、MD-81がJA8552だった。


いや~、しかしこんなキャリアまで1/200でモデル化されるなんて…
ホントここ最近はやたら日本を意識したモデルばかりがリリースされているのは一体どういうことなのか??
まぁ、そのほとんどが版権無視のモデルなんですけどね。

よく有りそうで無かった日本キャリアのモデルですが、ホントにここ最近はバリエーションが増えつつありますね。
でも残念ながら正規販売店にはほとんど入荷されませんので、結局個人リテーラーから入手するか、海外から入手するしかないですね。
これはこれでちょっと困ったことにもなるんですけどねぇ…。

この"JA8552"は、1993年1月21日にJapan Air Systemへデリバリされました。
1998年1月7日にHarlequin Airへリースでやってきました。
2004年4月6日にはJapan Airlines Domesticへ移り、2006年10月1日にはJAL Expressへ移りました。
2009年1月21日にAS&L LLCへ売却され、Storedとなってしまいました。

Manufacturer:JC Wings / FLIGFHTLINE200
AirLine:Harlequin Air
Aircraft:McDonnell Douglas MD-81 (DC-9-81)
Registration:JA8552
Remarks:"JAL - Logo"
Remarks:"1998s Clolrs"
Engines:JT8D-217A/C
Units:Limited

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JAS - Japan Air System MD-81

Category: Jet-X   Tagged: JAS-JapanAirSystem  MD-81  
日本エアシステムのMD-81で~す!

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しかし、なぁ~~んか最近って、やたらと日本キャリアのモデルがリリースされているんですけど…?
残念ながらそのほとんどが版権無視のモデル化なんで日本の正規Shopさんには入荷されないモデルばかりですね。
でもそんなに日本人マーケットの需要があるとも思えないんだけどなぁ…

ど~せ、版無視ならJALとかもバンバン出してしまえば良いのにぃ~(笑)
鶴丸の742とか743とか…
そうそう!DC-10-40も鶴丸でいっちゃいましょう!BlueBoxブランドで!(爆)

この"JA8556"は、1994年6月24日にJDへデリバリされました。
2004年4月6日にJapan Airlines Domesticへ移り、2006年10月1日にはJAL籍になりました。

Manufacturer:Jet-X
AirLine:JAS - Japan Air System
Aircraft:McDonnell Douglas MD-81 (DC-9-81)
Registration:JA8556
Remarks:"1980s Colors"
Engines:JT8D-217A/C
Units:Limited

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Hawaiian Airlines MD-81

Category: Jet-X   Tagged: HawaiianAirlines  MD-81  
このブログ初登場のメーカーですっ!

ハワイアン航空のMD-81で~~すっ!!

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新旧ハワイアンを一緒にパチリ。


ハワイアン航空(Hawaiian Airlines)は、1929年にインターアイランド航空"Inter-Island Airways Ltd"として設立され、1941年にハワイアン航空"Hawaiian Airlines"と改称されたハワイ州ホノルル市にあるホノルル国際空港をハブ空港とする航空会社です。
ハワイ島(ケアホレ・コナ国際空港、ヒロ国際空港)・マウイ島(カフルイ空港)・カウアイ島(リフエ空港)の他に、ホノルルまたはカフルイからアメリカ西海岸の主要都市(シアトル・ポートランド・ラスベガス・フェニックス・サクラメント・サンフランシスコ・ロサンゼルス・サンディエゴ等)とアメリカ領サモアへ就航しており、国際線はパペーテ・シドニー・マニラなどへ路線を運航しています。

MD-80シリーズ
1970年代末より、マクドネルダグラス社は新たにDC-9シリーズの一環として、新型旅客機スーパー80シリーズの開発を開始した。
これはDC-9-50を改良・ストレッチしたものであり、DC-9-81、DC-9-82、DC-9-83の3種類の開発がアナウンスされた。
DC-9-81の初飛行は1979年10月18日である。
このスーパー80シリーズはボーイング727よりも低騒音・低燃費で、パイロットは2人だけで済むなどという利点から、当時まだ勢力を保っていたボーイング727を圧倒した。
このことが、ボーイング727の生産終了の決め手となったともいわれている。
こうして、スーパー80シリーズのうち-81については1980年にスイス航空によって就航が開始された。
なお、1983年に「DC」の名称使用は取りやめ、「MD」の名称を使用することとなり、スーパー80シリーズはMD-80シリーズと名称が変更された。
MD-80シリーズは人気が高く、当初のMD-81/-82/-83に次ぎ、短胴型のMD-87が開発、製造された。また、コックピットの一部がグラスコックピット化されたMD-88も登場した。
MD-80シリーズは1979年~1999年までに1191機を生産した。

お~~っ!
遂にリリースされましたねぇ、1/200スケールでのMDシリーズが。
しかもメーカーもJet-Xさんからですよ。
最初の頃はBAe-146か、DHC-8などの小型機ばかりだったのですが、遂にMDのモールドが完成しましたね。
嬉しいダイキャスト製で、質感・重量感ともに申し分ございませんっ!

コレを機にJet-XからはMDシリーズのラインナップが目白押しでございます!!
このモデルって実はレジ違いでもう1機ございます。
そちらは"N829HA"となっております。

ハワイアン航空はこのMD-81を最大6機保有していましたが、全機退役しております。

このコは1981年12月11日にハワイアン航空にデリバリされました。
1983年6月9日にAmerican International Airways (AIA)へリースされましたが、1984年9月18日には戻ってきました。
1986年1月7日にFrontier Airlinesへリースされますが、同年11月12日にはContinental Air Linesへ売却されました。
2000年1月14日にニューアーク国際空港でノーズをターミナルビルにぶつける事故を起こし、そのままスクラップとなってしまいました。

Manufacturer:Jet-X
AirLine:Hawaiian Airlines
Aircraft:McDonnell Douglas MD-81 (DC-9-81)
Registration:N859HA
Remarks:"1980s Clolrs"
Engines:JT8D-217
Units:Limited

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Author:dedemaru
ヒコーキモデルと言えば、モデルのジャンルとして確立されてまだ10数年あまり…
その中でも1/400や1/500スケールモデルがメジャーですが、よく航空会社や旅行代理店等で見かけるカウンター(デスクトップ)モデルと言われる大型モデルもここ最近は急速にその幅を広げておりますが、他スケールに比べるとまだまだといった感じでしょうか。
このブログでは1/200スケールの旅客機《基本的にギア(車輪)付き》のモデルを中心にご紹介したいと思います。

集めているモデルが1/200スケールなもんで飾るに飾れず・・・
それならいっそ写真に収めてUPしてまえ!!
つ~~コトで・・・以外に大変です…
最近、密かに飛行場を作ろうかと計画中です…
そのためには部屋の拡張工事が必要かと…??
とりあえず、少しでも飾れる棚でも作ろうかしらん!

Thank you Boarding!
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