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KLM Cityhopper Fokker F50

Category: herpa   Tagged: KLM-RoyalDutchAirlines    Fokker50  
これまた買いそびれモデルで…(笑)

KLM CityhopperのFokker F50で~す!

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KLMシティホッパー "KLM Cityhopper" はKLMオランダ航空の子会社で、1991年4月にNLMシティホッパーと"NetherLines"が合併し設立され同年には運航を開始。
2002年にはKLMグループの財政再建計画の一部としてKLM UKを含むヨーロッパ圏内の地域路線を持つKLMグループの航空会社がKLMシティホッパーの名前の下にさらに合併し、アムステルダムのスキポール空港をハブにヨーロッパ域内の国際線を運航している。

ハ~イ、これまた毎度の?「買いそびれモデル」の登場でございます。
いや~、なんかここ最近、ちょっと新ネタ不足でして… で、ちょっくらドライブがてらに岡山は倉敷のCWさんに遊びに行って参りました。
webからの注文っていうのもアリなんですけど、やはり自分の目で確かめるってことも意外と大事で、実際に見てみるとあれっ?こんなん出てたんや~!っていうモデルもあったり、発売されていたのは知っていたけど、まぁ、別に今直ぐに買わなくても良いか~と勝手にタカを括っていたモデルもあったりと…
やはりお店に行ける時はなるべく直接足を運ぶってことも大事ですね。(笑)

で今回、初登場のKLMシティホッパーのフォッカーF50って?
フォッカー50 "Fokker 50" とは、オランダの航空機メーカーであったフォッカーが開発したターボプロップ双発旅客機である。
また当機はベストセラーであったフォッカーF27を大型化したうえで改良した機体で、この旅客機もまた前作と同様にセールス的に成功した。
フォッカー F27は1958年以来製造されており、様々な改良が加えられていたが、1980年代になると設計の陳腐さが目立つようになり受注が伸びなくなった。
そのためフォッカーの経営陣はエンジンや操縦系統などに新たな技術を導入した機体を開発することになり、1983年に開発が始まった。
改良点としては、エンジンの換装、プロペラが6枚翅に改良、主翼端での小型ウイングレットの装備、キャビンの近代化などで、F27と比べて8割以上が改良された。また、監視用などの派生型には、MK2の名称がつけられた。
1987年には営業路線に就航し、フォッカーが倒産した1996年まで生産され続け、2008年現在も多くのフォッカー50が就航中である。

そう言えばこの機材って日本でも飛んでましたよね~
エアーセントラルの赤いヤツとか、その後のANAのトリトンとか…
折角、金型あるんやったらオフィシャルでこれらのモデルもモデル化してくれないかなぁ~?
ゼッタイ売れると思うんだけど…(爆)


この"PH-LXJ"は、1994年10月28日にAir Ukへ"G-UKTE"としてデリバリされました。
1998年1月30日にKLM ukへ移籍し、2003年3月30日にKLM Cityhopper籍になりこのレジへ変更となりました。
2010年3月2日にコンゴのCAA - Compagnie Africaine d'Aviationへ売却されましたが、まだレジ未登録となっております。

Manufacturer:herpa
AirLine:KLM Cityhopper
Aircraft:Fokker F50
Registration:PH-LXJ
Remarks:"2003s Colors"
Engines:PW125B
Units:Limited

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ヒコーキモデルと言えば、モデルのジャンルとして確立されてまだ10数年あまり…
その中でも1/400や1/500スケールモデルがメジャーですが、よく航空会社や旅行代理店等で見かけるカウンター(デスクトップ)モデルと言われる大型モデルもここ最近は急速にその幅を広げておりますが、他スケールに比べるとまだまだといった感じでしょうか。
このブログでは1/200スケールの旅客機《基本的にギア(車輪)付き》のモデルを中心にご紹介したいと思います。

集めているモデルが1/200スケールなもんで飾るに飾れず・・・
それならいっそ写真に収めてUPしてまえ!!
つ~~コトで・・・以外に大変です…
最近、密かに飛行場を作ろうかと計画中です…
そのためには部屋の拡張工事が必要かと…??
とりあえず、少しでも飾れる棚でも作ろうかしらん!

Thank you Boarding!
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